2020年8月的时候 李想发了一条朋友圈，表示“感觉大部分同行都会严重低估了特斯拉自 建超级充电站，蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。否则445公里的 Model3,420公里的ES6,价格贵、续航短，如何成为的销售冠军？ 并在对话中表示”特斯拉用最初级的办法赢了所有对手“ 但是在今年在自营超充站还没几座的时候，就出了MEGA 虽然MEGA失利的因素有很多，但基建不足是原因之一 毕竟主要宣传之一就是5C超充 随后李想也宣布取消今年将要发布的纯电系列车型，延迟到明年 今年将建2000座超充站，决心是非常大的 其实李想一直都很清楚对于纯电车型来说，基建的重要性 但因为理想ONE、理想L9、L8和L7，四款车，每出一个都是爆款 李想包括他的团队估计也有点”飘了“ 觉得自己有超越某种现实能力的魔法