苏-35一亿一架，性能却不敌歼16，解放军一口气买了24架，成全球唯一客户，中国买亏了？   苏-35是赔本买卖吗？   如今，中国歼-20的隐身性能和先进航电系统，歼-16的多用途能力和电子战优势，使得苏-35从主力机型逐渐退居二线。   苏-35主要承担远海巡逻和训练任务，昔日的“南海一柱”地位已被更先进的国产战机取代。   尽管如此，苏-35的引进并非“亏本买卖”。它的服役时间虽短，但为中国空军提供了必要的战力支撑，为国产战机的研发争取了时间。   通过对苏-35的研究，中国在矢量发动机、雷达系统等领域获得了宝贵经验。这款战机的引进不仅是装备的采购，更是对先进技术的学习和借鉴。   苏-35的到来，也让中国飞行员在操作和战术上积累了实践经验，为后续换装国产战机打下了基础。   从中俄合作的角度看，这笔军购还深化了两国军事互信，为双方在其他领域的合作奠定了基础。   中国当时看上了苏-35了什么？为什么一口气采购24架？   苏-35，被誉为“四代半战机巅峰”的机型，在2014年的珠海航展上惊艳亮相，成为当时全场瞩目的焦点。   凭借其矢量发动机、强大的雷达性能和超机动性，这款战机不仅让军迷们热血沸腾，也吸引了中国空军的目光。   2015年，中国以25亿美元采购了24架苏-35，这一决定在当时被视为填补空军战力缺口的关键之举。   引进苏-35的背景与需求不难理解。当时，国产战机歼-20和歼-16尚未批量服役，而歼-11系列和苏-30MKK等主力机型已逐渐显现出技术落后的问题。   与此同时，南海和东海局势日益复杂，美国的军事威慑让解放军面临巨大压力。   在这样的背景下，苏-35的远航程、强载重能力和较先进的雷达系统，为空军提供了一款可以快速部署并具备一定威慑力的战机。   更重要的是，这笔军购也在克里米亚事件后强化了中俄军事合作。   服役初期，苏-35确实扮演了“南海一柱”的角色，被部署到“南霸天”空二师，与轰-6K等战机协同执行巡逻任务。   在南海紧张局势中，它以强大的作战能力和远程打击范围，为中国空军提供了宝贵的威慑力量。   即便“雪豹-E”雷达性能不算顶尖，但在预警机数量不足的情况下，苏-35补充了远程搜索能力，这在当时显得尤为重要。   然而，苏-35的高光期并未持续太久。随着时间推移，这款战机的局限性逐渐显现。   雷达和航电系统的性能虽在当时尚属领先，但无法与后来的国产有源相控阵雷达相比。   在远程作战中，苏-35也因俄罗斯对外出口时的“卖机不卖弹”政策而受限，只能使用性能一般的R-77导弹，削弱了其超视距战斗能力。   此外，其光电告警系统和电子战系统在实战中表现不佳。在俄乌冲突中，苏-35多次被击落，暴露出防御体系的明显短板。   更为现实的问题在于其高昂的维护成本。苏-35的117S矢量发动机虽然性能强劲，但零部件消耗快且维护费用高昂。   这些问题不仅让解放军在实际使用中感到压力，也让外界质疑这款战机是否物有所值。   与此同时，中国航空工业的快速发展加速了苏-35的退役进程。   回顾苏-35的十年，中国空军从“引进”走向“自主”的历程中，这款战机是不可忽视的一环。   它曾在中国空军的关键时刻发挥作用，为国产战机铺路；它也提醒我们，装备的价值不只在于短期性能，更在于它能否为未来发展提供支持。   随着歼-20和歼-16的全面服役，中国空军的主力舞台已进入国产战机的时代。