就算美日韩三国联手造船也造不过中国，他们的短板太明显了   据韩媒消息称，特朗普领导下的新政府希望与韩国加强造船业的合作关系，以帮助美军升级和维护其船只，同时要避免美国把亚太海域的主导权让给中国。   这一消息是韩媒根据11月7日韩国总统尹锡悦电话祝贺美国当选总统特朗普中达成的共识中得来的。按照韩国国际安保室第一次长金泰孝的说法，双方首脑就在安全和经济等领域保持紧密合作交换了意见。特朗普不仅在电话中谈了应对朝鲜的问题，还特意强调了韩美造船业合作的必要性。   用特朗普的话说，韩国军舰和造船技术已达到世界一流水平，美国不仅需要韩国建造更多的出口船只，还会在船只维修方面与韩国保持紧密合作。这个表态凸显出，特朗普要寻求美国与盟友在造船业的长期合作，以此提升美国在亚太海域的竞争力。   但是，造船是一个大事，不是红口白牙说造就能造的了，试问韩国的造船能力几何呢？一份不完全的统计数据显示，2024年1—6月，我国造船完工量2502万载重吨，而韩国仅为1300多吨，相比之下中国是韩国的两倍，中国才是妥妥的世界第一。而在造船劳动力方面，中国相对韩国也具有明显的竞争优势。   当下，韩国造船业存在转包员工劳资纠纷、工伤事故频发，劳动力短缺等问题较为突出。一项数据显示，截止2023 年年底，韩国造船业领域缺少近 1.4 万名劳动力。2022 年 12 月底韩国共有 95030 人从事造船行业，只有2014 年 203441 人的一半。   看到了吧，韩国造船业不如中国，主要就是劳动力不足，在船舶交付方面也存在较大困难。而与韩国造船业不相上下的日本在 1970 后，造船业劳动力也在大幅减少，近年来更是难以培养熟练技术工人，导致日本的造船技术和产能陷入迟滞状态。   在这样一种情况下，美国就算找韩国加上日本，也不是中国造船业的对手。所以说，就算美日韩三国联手造船也造不过中国。因此中国没什么可担心的。至于亚太海域的主导权，中国可从没想着与美日韩争夺这个，因为我们经营海域的思维是“合作共赢、和睦相处”而不是进行你死我活的零和博弈。