【1.65 亿美元的罚款：福特因召回行动太慢同意向美国政府支付罚款】

（美联社）——福特汽车公司因召回行动太慢且未能提供准确的召回信息，将向美国政府支付高达 1.65 亿美元的罚款。

美国国家公路交通安全管理局周四表示，这是该局 54 年历史上第二高的民事罚款，仅次于高田因安全气囊充气装置缺陷而支付的罚款。

该机构表示，福特公司召回后视摄像头存在缺陷的车辆的速度太慢，而且未能向该机构提供完整的信息，而这是《联邦机动车安全法》所要求的。

福特公司与该机构达成了一项同意令，其中包括支付 6500 万美元，以及为遵守法律而支出 4500 万美元。 另外 5500 万美元将延期支付。

NHTSA 副局长 Sophie Shulman 表示：“及时准确的召回对于确保道路上所有人的安全至关重要。当制造商未能优先考虑美国公众的安全并履行联邦法律规定的义务时，NHTSA 将追究其责任。”

根据该命令，一个独立的第三方将监督该汽车制造商的召回履行义务至少三年，并且福特必须与监督机构合作。

福特还必须审查过去三年的所有召回情况，以确保召回了足够多的车辆，并在必要时提交新的召回申请。

该公司还必须审查和改变其召回决策流程，改进其分析数据以发现车辆安全缺陷的方式。该公司还必须投资技术，以便能够通过车辆识别号追踪零部件。

福特表示将投资 4500 万美元用于先进的数据分析、新的文档系统和新的测试实验室。

福特在一份声明中表示：“我们感谢有机会与 NHTSA 解决此事，并将继续致力于不断提高安全性。”

根据法律规定，汽车制造商在发现某款车辆存在安全缺陷后，必须在五个工作日内向 NHTSA 提交缺陷报告。

2020 年 9 月，美国召回了超过 62 万辆汽车，其中北美召回了超过 70 万辆，原因是后视摄像头存在故障，这涉及到多款 2020 款车型，其中包括美国最畅销的车型 F 系列皮卡

美国国家公路交通安全管理局在该机构的文件中表示，福特在 2020 年 2 月至 4 月期间发现了有关摄像头故障的保修索赔，并于同年 5 月将此事提交给了福特委员会。

2020 年 7 月，NHTSA 就其收到的有关摄像头故障的投诉与福特进行了联系，在 2020 年 8 月与 NHTSA 的会议上，福特展示了许多 2020 款车型的摄像头故障率较高的数据。

该公司于 2020 年 9 月 23 日进行了召回，大约一年后，NHTSA 开始调查召回是否进行得足够快或涉及的车辆是否足够多。

2022年和2024年，福特又因同一问题进行了两次召回，在第一次摄像头召回的基础上又增加了约2.4万辆汽车。

NHTSA 在同意令中表示，其调查发现福特汽车违反了多项法规，包括在召回摄像头存在故障的车辆方面行动太慢、向该机构提供不准确或不完整的信息，以及未能按要求提交有关其他召回的季度报告。

命令称，福特不同意其说法。

多年来，高昂的保修和召回成本一直影响着福特的利润，但该公司表示正在努力解决这些问题。

该处罚并未结束福特与NHTSA之间的冲突。

今年早些时候，该机构对福特 SUV 召回维修展开了调查，该维修未能修复可能导致发动机起火的汽油泄漏。调查人员在 4 月 25 日致福特的一封信中写道，他们对 3 月 8 日召回近 43,000 辆 Bronco Sport 和 Escape SUV感到“严重的安全担忧” 。

福特在文件中称，燃油喷射器可能会破裂，导致汽油或蒸汽泄漏到发动机高温部件附近，从而可能引发火灾和人员受伤。但解决办法是增加一个排气管，将汽油排出高温表面，并安装一个软件，如果检测到泄漏，就会切断燃油供应。

该机构的缺陷调查办公室在信中写道，根据对召回修复的审查，“它认为补救方案并未解决问题的根本原因，也没有在燃油喷射器出现故障之前主动要求更换”。

福特表示，公司拥有严格的召回流程，并致力于遵守法律，但公司可以不断改进。该公司表示，已经从摄像头召回事件中吸取了教训。

福特表示：“我们期待与 NHTSA 和独立第三方合作，实施进一步的改进。”