“我在珠海”之C909迈向军品之路还有多长珠海有惊喜，运-20的发动机民用版本已摆上展台，意味着ARJ-21有了国产引擎，联想去年已换上国产轮胎，一个全面国产的C909得以近在眼前。全面国产不再受制国际配套的货架产品，想怎用即怎用，即可实现军用。那么这一时间还有多久呢？图3所示，目前计划改的4种机型，皆为特种任务运输，公务，医疗，应急救援等，且多为民用，客运量产以来共生产140多架，有冗余产能成功实现出口，为将来计，在满足民用同时，向全面国产发力，开始军用考虑，当为商飞一个有计划的选择。论者以为，民用型的C909依其设计，军用可能并不合适，比如航程，发动机布置等，航程可以通过修形来提高，发动机可改为翼吊，适合于海基巡逻和电战等。因此之谓，积三年五载之功，军用型C909必将到来。
海上利益边疆
运20的发动机919用着都嫌大
暗夜君王
国产民用飞机的首要任务，是提升产量保交付，为大飞机配套的相关企业，数量巨大，国家发展大飞机的作用，就是带动整体工业实力的提升。为什么我国的军事装备能够快速批产，同时成本还低于美国？就是因为我国整体工业体系的强大，现在国家大力发展高科技产业和工业企业技术升级，除了拉动经济，同时也是为了未来的国防建设夯实基础，科技水平和工业体系建设上去了，未来要什么装备没有？
用户12xxx24
不喜欢909的尾吊 赶紧改了呢 MD-90/91 这种构型出名的差
云朵☁️ 回复 11-17 05:21
这种布局的飞机噪音要小很多。
用户12xxx24 回复 云朵☁️ 11-17 07:43
你记错了 要大很多 发动机吊翅膀下噪音才小.
用户12xxx24
909 改翼吊难多了 下单翼 起落架 都必须重新设计 还不如从910缩小