有这样一个国家，他欠了我国很多债，但是它却还不起，于是它就想了一个办法，把他们国家的港口租给了我国来还债，而租期竟然长达99年。 这个国家就是斯里兰卡。 那么斯里兰卡和中国之间究竟有多少债务？这些债务都是从何而来的？斯里兰卡又是为什么会欠下这么多债的呢？ 不管是从国土面积还是从经济规模上来说，斯里兰卡都只是一个小国家，但是由于多方面的原因，斯里兰卡却欠下了巨额债务。 首先就是斯里兰卡的经济结构比较单一，他们国家主要是出口茶叶、橡胶、椰子等农产品，但是其他方面的资源却很匮乏，所以斯里兰卡的经济一直都上不去，而且极容易受到别的国家的影响。 就比如说如果国际市场的价格出现了波动，那么斯里兰卡的外汇储备也会随之浮动，所以说斯里兰卡并没有足够的自足能力。 另外斯里兰卡虽然旅游业比较发达，并且他们国家的主要收入也来自于旅游业，但是由于旅游业的不可抗因素太大，所以一旦发生一些自然灾害或者是类似于前几年的疫情，旅游业受到的影响就是最深的，而他们的经济也会相对应地下滑。 而除了这些原因之外，因为斯里兰卡在内战结束以后，就开始大力发展建设各种基础设施，顺便来吸引其他国家的投资。但是话又说了回来，斯里兰卡的经济本来就不好，发展建设的钱就只能想办法从国际资本市场获得。 让人匪夷所思的是，最后斯里兰卡欠的外债竟然高达几百亿美元，这个数字不可谓不庞大。 而在这几百亿美元中，属于中国的部分大约有一百亿左右，也不是一笔小数目。 只不过即便是这样，斯里兰卡也没有能力还清中国的这些债务，于是他们便想出了一个办法，那就是把他们国家最大的港口，也就是汉班托塔港租给中国，以此来抵消债务，而租期居然长达99年。 但让所有人都没有想到的是，其实这个港口的基础设施，还是中国负责的，因此就有不少人表示，斯里兰卡这是在坑中国。 不过有句古话说得好，有借有还，再借不难。斯里兰卡虽然还不借我国的钱，可是他能主动提出来以物抵债，就说明他们并不是真的想要赖账。 而再说回这个汉班托塔港，虽然它是斯里兰卡最大的港口，并且还是南太平洋最重要的交通枢纽，可是它的船流量却少得可怜，有的时候甚至可以忽略不计。 再加上斯里兰卡也确实没有把发展的重心以及资源倾斜给汉班托塔港，他们更看重的是科伦坡港，而科伦坡港的发展确实要比汉班托塔港要好很多，毕竟它在首都，从这一点上来看，斯里兰卡更愿意大力发展科伦坡港也是情有可原。 这也就是说，汉班托塔港对于斯里兰卡而言，其实并没有那么赚钱，既然如此，不如拿它给中国抵债，再把租期拉得更长一些，应该也就够了。 而不得不说，中国的国力强大，真的是体现在了方方面面。 哪怕所有人都说，租下斯里兰卡这个港口是笔赔钱买卖，中国也依旧和斯里兰卡签订了协议。 而仅仅过了三年左右，中国就把这个港口办得是风生水起，别提有多赚钱了。 这么说吧，在2020年的时候，斯里兰卡整个国家一小半的收入，都来自这个港口。 这个曾经让斯里兰卡觉得难以维系的港口，在中国的手里起死回生，这也让斯里兰卡看到了他们债务的希望。 而对于中国而言，这个港口也让中国赚了钱，所以这种以物抵债的方式中国也能接受。并且，这样做的话也能加深我国和斯里兰卡之间的合作，对于两个国家来说都是双赢。 曾经有人担心，斯里兰卡拿汉班托塔港来抵债，中国如果答应了，就是赔本买卖。而如今看来，这笔买卖似乎并没有什么坏的影响。 汉班托塔港里的很多建设，基本上都是中国援建的，而这其实也为我国管理以及使用汉班托塔港带来了一定的便利。而且这样一来，我国经过印度洋的船只也能多一个停靠的港口，因此斯里兰卡的这种以物抵债的方式，我国自然是能够接受的。 而我们也有理由坚信，以我国的能力和智慧，汉班托塔港未来将会为我们赚更多的钱，提供更多的便利，这笔买卖，的确不亏。