BBA三巨头利润暴跌，中德市场已失守？最新数据显示，宝马三季度净利润下降83.8%至4.76亿欧元；奥迪三季度净利润下降77.52%；奔驰三季度净利润下降54%。 利润下降，交付量直线下跌，三巨头三季度的在华交付量没有一个超过20万辆的，甚至不超过18万辆！ 看一眼比亚迪的三季度交付数据，约是三巨头加起来的13倍，总共是274.79万辆。这还只是比亚迪车企的数据，还没算上我国其他民营电车的交付量。 其实德国燃油车的日子也不好过，BBA和大众都在不停地关厂裁员，德国曾经引以为傲的汽车制造业在新能源毫不留情的夹击下，已经被迫让出了几乎大半个市场。 这充分说明固步自封原地踏步的代价有多么巨大，后果又是多么可怕！ 有人说油电车的成本相差不大，BBA敢卖这么贵，是因为人家的品牌溢价高，尽管国产电车卖的这么好，但其实没多少利润。 这话不假，所以我们在推动销量增长的同时，更要加大研发投入，争取做到降低生产成本，让营收更多地造福企业员工！