前段时间我整理了一份懂车帝30款车型的碰撞测试结果，引起了很多讨论，特别是钻撞卡车项目。今天看到新凯迪拉克XT6的双重碰撞测试，难度远超懂车帝标准，但结果却让我不得不服。 先来回顾一下整体碰撞测试过程： 第一次碰撞，即模拟卡车钻低工况：新XT6在全车满载条件下以60km/h的时速追尾静止的卡车，为了更严苛的再现真实事故，卡车手刹位置为拉起状态。 在经过第一次高速追尾卡车后，还要再次承受来自另外一辆XT6以60km/h时速高速追尾，整个碰撞能量超过法规3倍。这个测试真实模拟了现实中追尾卡车之后，又被后方刹车不及的后车二次追尾撞击的严重交通事故。 但在这样的双重撞击之后，新XT6竟然还保持整个乘员舱都完整，车内三排座椅和六个假人都受到了很好的保护，可以说是“座座皆安全”。两侧车门可以轻松开启；同时燃油系统没有发生泄露。 我了解了一下，新凯迪拉克XT6独创了「十横六纵」笼式车身，什么意思呢？ 大部分车的车身结构横向只有6根钢梁，纵向也只有4根。但新XT6横向有10根，纵向6根。钢梁越多，意味着车身这个铁笼子就越坚固，遇到碰撞就更能抵御外力，车内的乘客通过安全带固定好就越安全。 这就是为什么新XT6在这种双重碰撞之后，车内乘员还能保持安全。 另外还值得说的是，新XT6这「十横六纵」结构中，采用了超过85%的高强度钢等材料，其中重点部位的超高强度钢的应用也达到了36.9%、等材料，使得这个「铁笼」更加坚固。 而在「主动安全」方面，新XT6还配备了同级难见的「鹰眼夜视」系统。这个有什么用呢？ 相信很多宝子都遇到过，晚上开车特别是对向开远光灯的时候，很容易看不到路上的行人。「鹰眼夜视」系统通过识别「热源信号」，像行人、动物这些发热的物体就能被识别到，并显示在仪表盘上提前预警，也有声音、触感预警，这就能很好地避免光线不足带来的盲区，避免出现事故。 这一项已经足够炸裂，新XT6类似的主动安全配置一共有22项之多。从碰撞测试表现来看，新XT6就是妥妥的「公路坦克」。 说到坦克凯迪拉克早期真造过坦克！ 在ww2期间，凯迪拉克工厂临危受命，变成军事生产基地，专门生产坦克等军事装备。这段生产经历也为现在的汽车安全理念奠定了基础。