​这就是赤裸裸的现实！不管你信不信！ 恒大汽车烧掉474亿，倒闭了！ 众泰汽车烧掉231亿，黯然退场了！ 高合汽车烧掉100亿，撑不下去了！ 新能源汽车是高科技、高风险的行业，没有一定的资金实力，没有自己的核心技术，靠各种配件组装是难事。 汽车江湖啊！烧钱的局里谁屹立？坚持自研和技术，傲视群雄没问题。造车之道，非资金与热血可至，须得审时度势，精益求精，方能立于不败之地。有没有感觉做什么事都不容易？ 我觉得不是有钱就行，还要有耐心和匠心。什么时候国内的汽车行业能有百年老店啊？加油加油！ 近期，零跑好消息不断：10月，零跑月销38,177台，连续第5个月创月销新高，位居新势力第三，持续夯实由零跑重塑的“理问零”新势力格局。四季度，零跑加速冲刺，11月最新周销量达0.82万辆，跃居新势力第二名。 国内销量节节攀升的同时，海外市场动作稳步落地。9月下旬，零跑C10、T03正式在欧洲上市。截至10月底，欧洲已开业339家经销商门店，均具有销售加售后服务功能。Stellantis集团为零跑产品进入国际市场及后续的服务保障提供了有力支持。 零跑B10则是零跑基于LEAP 3.5技术架构打造的首款全球化车型。LEAP3.5架构融合了零跑在自动驾驶、智能座舱以及高效能电驱系统等领域的研发新成果，相比LEAP 3.0架构，这次主要是聚焦在智能技术、时尚设计、驾驶乐趣以及高品质制造四大核心要素，这也给零跑B10在造型设计、智能化、操控等方面带来了不小的变化。 零跑B10第一次采用了激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。并且，还拥有的8295芯片智能座舱，这即使放在竞争激烈的国内市场的同级车型当中，也是非常少见的。就更不用说在海外市场，国外品牌车机的智能体验还远远不及中国品牌，智能辅助驾驶系统目前来看也仅有一个特斯拉可用。 零跑B10提供了纯电动版和增程式版两种动力选择。纯电动版搭载单个后置电动机，功率达到215马力（约160kW），扭矩强劲，能够满足日常及中短途驾驶的需求。增程式版则结合了1.5L燃油发动机与电动机，通过协同工作实现更灵活的动力输出和更长的续航里程。 ‌纯电动版配备了69.9kWh的大容量电池组，确保了较长的纯电续航里程，达到约422公里，满足城市通勤和中短途旅行的需求。 ‌纯电续航‌：纯电动版的B10续航里程可达约422公里，这对于一般城市通勤和中短途旅行来说足够使用，减少了频繁充电的烦恼。 ‌增程续航‌：增程式版的B10通过燃油发动机为电池充电，预计综合续航里程可突破1000公里大关，特别适合长途出行需求，有效缓解了消费者的续航焦虑。