“除了壳子都不是自己的？”国产飞机C919在世界范围内都引发了一个新的风潮，甚至于美媒都害怕，但是为何有些人就是要唱衰？   其实真要是说起来，之前国际上的民航客机大部分都是处在一个被垄断的情况下——基本上不是波音公司的客机，就是空客公司的。   但是很现在，这种情况自从中国国产的C919飞机问世之后，情况也就变得多少不一样了，至少从根本上来说，也是打破了空客和波音公司的行业垄断。   可是现在的问题是，有不少人对于国产的C919飞机都呈现出了一个十分不看好的态度，而根本的原因就是，他们觉得，C919飞机重大部分的零件实际上并不是国产零件，而是西方国家供货。   这就不得不说，这个想法简直就是大错特错，别说C919的内部零件大部分都是外国生产的，就连之前的空客公司以及波音公司旗下的客机，也都是由外国生产出来零件，然后在拼装的，所以说因为零件问题就诟病中国的C919，才真真是一个笑话。   现在客机的制作，除了一些最核心的技术，或者说部位，会在本国内部生产以外，其他的零件现在都是从世界上其他国家订购的，说白了，这已经形成了一个成熟的产业链，在这样的情况下，自己手搓零件，时间成本和金钱成本都上去了，完全就是丢了西瓜捡芝麻，不如把这些投入到技术和核心的研究上。   除了零件问题，还有一个点也是C919被人所不看好的，也就是所谓的安全问题，这个问题C919可是太有发言权了。   中国的C919实际上在亮相之前，就已经经过了很多轮次的测试，而这些测试主要围绕的就是安全问题上，所以说这一点大可不必担心。   说起来C919的安全性和稳定性问题，那真的是“倒反天罡”，近几年，波音公司旗下的飞机事故频发，甚至于说现在波音公司在出事故问题上面都已经不满足于客机了，就连载人航天器也要出个事故，所以说波音公司现在哪怕是在美国国内都深陷舆论风波之中。   法国空客公司虽然说没有像波音公司那样屡屡出现事故，但是旗下的航班出现了不少问题这也是一件毋庸置疑的事情，所以说整体来说，波音公司旗下的客机以及空客公司旗下的客机，横向对比来说安全性能恐怕还没有C919高。   而且真要是说起来，现在C919在国内的市场也算是相当受欢迎的，直到现在，C919已经获得了超过1300架的订单，虽然说大部分都是国内航班进行订购的，但是如果说就连我们自己对于中国的国产飞机都没有信心，又何谈走向世界呢？   最近召开的珠海航展，以及前一段时间广西方面的中俄航空技术交流会，其实也是给了国产C919飞机一个技术层面的保障，毕竟中俄双方也进行了充足的技术交流，而且真要是说起来，即便是西方想限制中国的客机发动机进口，他们也很难限制的住。   本身商人都是重视利益的，如今中国也算是打开了飞机零件制造商的新市场，他们想要分市场还来不及呢？又怎么会拒绝中国呢？更何况，中国的制造能力在这放着，再不济就手搓嘛！   所以说，其实C919的前景是相当之光明的，在这种情况下，我们更应该做的，难道不是支持吗？