车，作为我们日常出行的交通工具，在生活中是十分常见的。

很多年轻人在获得了第一份工作之后，首先会购置一辆属于自己的车，既算得上是人生当中的第一桶金，也能够方便自己的日常出行。

但是车辆也是有工作年限的，作为常识，很多人知道汽车在报废之后需要到车管所进行报废处理和注销。

再向当地交通管理部门进行上报，如此才算完成了整辆车的注销流程。但如果我们跳过了这些步骤，直接将车辆报废，会造成什么样的后果呢？

汽车在到了使用年限，或者因意外出现了不可修复的故障之后，车主通常会选择将汽车进行报废处理。

报废的汽车，将面临被拆解的命运，汽车被拆卸后，车主则会收到一张车辆回收证明，证明车辆已经被报废回收。

其实，某种程度上来说，汽车的报废和人死亡之后的销户是一样的。

都是要通过合法合规的手段，证明这辆汽车已经不再投入使用。

那么，如果我们要进行汽车报废的流程，需要准备好哪些材料呢？

作为个人车主，我们首先就要准备的是身份证，驾驶证，以及车辆产证的原件。

这些证件当中，还包括汽车的两个车牌，以及自己的银行卡或者银行卡号。

部分车主因购车的年代久远，已经无法找到车辆产证的原件，所以，驾驶证和车辆产证原件只需要有一个，即可办理报废手续。

而公司车辆如果想要报废，则相对复杂一些，需要将公司的营业执照盖章复印，还需要公司盖过章的授权委托书。

除此之外，被委托人的身份证也需要盖章复印，并且将汽车的驾驶证原件，车牌和公司的指定卡号带齐，才能够进行公司车辆的报废处理。

被处理的车辆，要保证所有违章记录已经消除，并且这辆车没有被做任何抵押或罚没，只有这种情况下，车辆才符合报废的基本条件。

在将有关证件上交之后，车主就可以自行联系拆解厂，让拆解厂派员工上门进行拖车或者当场拆解，并将车辆收购的款项汇给车主或公司。

厂商一般会在10个工作日之后，给车主出示车辆注销证明和车辆回收证明，这两张证明会以快递到付的方式寄给车主。

但如果车主自己开车到拆解厂进行拆解，则在当天就可以拿到这两张证明。

在拿到证明后，车主还需要到交通管理部门办理车辆的注销登记手续，在完成这一系列手续之后，这辆车才算真正意义上的报废成功。

不少车主认为汽车报废的流程过于麻烦，想将无法使用的汽车直接拆卸成废铁，并且将这些零部件售卖给废铁回收厂家或汽车零部件经销商。

这样的做法，相当于直接跳过了拆解厂，车管所和交通管理部门，属于车主对车辆进行了私自报废。这样的做法，显然是不可以的，也是不符合国家对汽车报废流程的规定的。

或者还有不少车主，因为车辆尚且存在交通事故或违法记录，无法在正常流程下进行报废，所以想要通过私自报废的形式处理汽车。

但这样的行为，一旦被发现，很可能会面临相关部门的高额罚款。没有经过年检，也没有经过注销处理的汽车，和所谓的“幽灵车”并没有什么两样。

我国也明令禁止车主在不走正常流程的情况下，私自对车辆进行报废和注销。

并且，只要车主不通过交通管理部门进行车辆的注销，那么这辆车将会一直挂在车主的名下。

如果日后出现了任何问题，车主都会是第一责任人，届时，车主面临的可能就不仅仅只有经济问题，甚至还会负一定的刑事责任和民事责任。

即便国家进行了明令禁止，也有不少车主想要钻私自报废的空子，我国不经过正规途径注销的汽车，可以说是数不胜数。

那么，这些汽车最终都流向了何处呢？有一部分汽车，在经过车主的报废处理后，变成了一堆真正意义上的废铁，这些汽车被一些废品回收站进行了低价收购。

可能被送到废品厂进行压缩处理，或者直接将报废钢铁进行熔铸，投入到钢炉之中。

这样普通的处理方式，似乎看起来并没有什么危害，只是没有上报给相关部门而已。

但是，在私自报废汽车的背后，还隐藏着一条巨大的灰色产业链——汽车零部件售卖。

不少4S店和汽车维修厂，都承包着汽车的修配工作，很多汽车的局部零件受损，就需要厂商或维修店配给新的零部件。

这些新的零部件，除了汽车原厂会对这些零部件进行生产和销售，另外一部分就是来自报废车辆的回收。

很多公司会低价收购私自报废的车辆，为的就是将报废车辆中还能使用的零部件拆除。

再将这些零部件高价卖给有需要的车主。

这些零部件并非不能使用，但既然作为报废车辆，要么使用年限已经达到了极限，要么曾经在交通事故中或轻或重地受到过一些损伤。

而一些修配厂，却会将这些零件按照原厂的全新的价格售卖给车主，并借此收取车主的维修费用和零件费用。

借此来赚取收购零件和售卖零件之间的价差。

而这些质量不够过关的零部件，一旦在新车的运行上出现了问题，原车主也需要承担一定的责任。

在汽车购买时，这辆汽车就已经进入到了车主的名下，和车主的身份证是绑定的。

而汽车的每一个零部件，在出厂时都会进行编码，这些编码也就是汽车零部件的“身份证”。

因此，无论这辆汽车的零部件被拆解成什么样子，只要再次在市场当中进行流通，原车主就可能会被追责。

尤其是这背后的巨大利益，会促使一些公司或厂商进行不法行为，将本该报废的汽车零件作为新部件来使用。

这样的行为，不解释对法律和规定的蔑视，也可能会对车主的生命健康和安全造成不可逆的损害。

此时，部分车主可能会发出疑问，如果汽车因意外丢失或者无法找到，那么汽车又该如何进行报废处理呢？

如果汽车因意外丢失，可以到交通管理部门进行“无车销户”。这是针对没有汽车本体的情况下，车主想要报废和注销该辆汽车的特定操作。

而在这种车进行报废处理之前，也需要对汽车本身是否具有违章记录和事故进行调查，如果有，车主需要缴纳罚款或者接受处罚后，汽车才可以正常流程注销。

总之，汽车无论是购买还是报废，都需要按照国家规定的流程进行。

只要这辆汽车还没有在交通管理局进行登记注销，那么始终都将挂在车主名下，和车主身份证时刻绑定。

一旦汽车出现意外，或者因为二次售卖零部件导致了交通事故和伤亡，原车主都有着不可推卸的责任。

所以，我们更应该遵守国家的法律法规，根据合理合法的流程对已报废的车辆进行报废和注销。

这样的注销登记，是被国家承认的，车辆和零部件不会流入黑色市场，车主也不必担惊受怕，时刻担心被追究责任。