舍近求远，舍优求次，舍中求外，上汽集团智驾汽车不愿意把灵魂交给华为，现在终于找到了灵魂的归宿，它就是美国的英伟达。不愿意和华为合作，是害怕失去了灵魂，如今跟英伟达合作，灵魂还在吗？ 11月15日，上汽集团旗下高端智电品牌智己汽车与英伟达、Momenta达成合作，将共同打造行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智驾解决方案，同一天上汽全新智己LS6、智己L6也高调亮相2024广州车展。把灵魂交给英伟达，是因为“在汽车领域，英伟达更是与特斯拉、丰田、宝马等汽车厂商合作，为自动驾驶技术的发展提供硬件和软件支持”。可是和英伟达合作的车企很牛吗？ 近日，德国知名汽车专业咨询公司 P3 ，对全球多款新能源汽车的智能驾驶系统进行了评估。本次测试品牌里，前12名里面除了美国的特斯拉和德国两个品牌，其他8个是品牌全来自中国。使用华为智驾系统的问界M9排名第一，使用百度智驾系统的极越01排名第二，在国内一直表现不错的小鹏X9排名第三。 上汽智能汽车在交出灵魂之前落后了，在交出灵魂之后还是落后了。也难怪，它本来就是一家合资汽车生产商，以前燃油车在中国市场首屈一指，是因为它的德国血统。现在它不想在中国车企面前低头，妄想继续凭借外国血统称霸。可是现在的智驾系统已经是中国车企的天下，外国公司又怎么靠的住呢？