近日，广州车展东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩接受媒体采访时，直言不讳地表示比亚迪真的很强。他对记者说道：新能源汽车市场车型非常多，但是真正地做轿车这个级别，10-20万元地轿车级别的，目前还是最大的一个区隔，比亚迪通过技术优势，通过这种油电同价的模式，通过各方面的努力，展现出非常强大的引领力和统治力，那是值得我们致敬的地方！   高政浩先生对于比亚迪的高度称赞和不吝溢美之词的力挺，表明比亚迪不仅成为中国汽车行业自主品牌的引领者和统治者，就连合资品牌也开始对其刮目相看，由衷钦佩。此次媒体采访，也使得高政浩先生成为首个公开为比亚迪点赞打call的合资品牌车企高管和汽车国家队高管。这说明合资品牌车企并未固步自封或者在新能源转型变革浪潮之中躺平，破罐子破摔。而是以开明、开放的姿态，公开承认竞争对手的优秀，知耻而后勇，在产品、技术和服务上发力，力争通过良性竞争重新夺回失去的市场份额。这种态度是非常值得国内一众自主品牌车企学习的，眼红是一种病，得赶紧治，不治就会失明。   看看国内那些落后于比亚迪的自主品牌车企，尤其是那些民营车企，都是怎么做的吧，除了恶性竞争、不断诋毁那些强者，宁可每年花费数十亿乃至上百亿搞各种花式营销，豢养海量的水军，也不愿意将真金白银用在技术研发和提高产品力上。这种做法是典型的损人不利己，伤敌一千，自损八百。   国内自主品牌车企与合资品牌车企的格局和做法两相一对比，高下立判。在本次广州车展上，东风日产也给广大消费者带来了一款全新的纯电动轿车——N7。在设计上，流畅的线条，柔和的造型，使N7毫无悬念地成为了“最美合资纯电轿车”。0.618黄金比例车姿与3倍轮轴比这两项造型绝学，让其首先在姿态上就赢了一半。前脸既体现了日产V-MOTION家族特征，同时又很电感。灵魂设计就是这套从正脸向外延伸的V型大灯，象征用智能亮点日产。   此次重磅推出了N7纯电动轿车，是东风日产技术中心耗时两年，采用了大量的前沿科技和高端配置所倾情打造的拳头产品，其综合产品力丝毫不弱于比亚迪秦、汉等市场上主流畅销产品。相信在N7正式投放上市后，月销量绝对不会低于1万辆，就让我们拭目以待吧！