这次广州车展，有不少品牌没发新车，但依旧干货满满。上汽智己这次参展，除了带来最畅销的L6、LS6，还正式公布了其在智舱、智驾、底盘、品质方面的最新成果。

首先我觉得印象最深刻的，其实是座舱部分的硬件升级——IM MAX智慧屏，形态上就是面向后排乘客的17.3英寸吸顶屏，不仅和整车座舱的IMOS 3.5.0打通互联，而且支持USB和HDMI连接。机身内置高通8核处理器、8+128G内存，系统基于安卓13，可以流畅播放4K超清视频。

关键是，这套后排吸顶屏是智己研发的后装件，可以做到免打孔、免焊接、免拆卸的无损安装。相比之前设计的磁吸方案，我觉得这套方案可能会更受用户欢迎。但即便是平板爱好者，智己也安排了IM Link Pad与车机互联，车端的影像补盲、大模型、影音娱乐都可以无缝流转到平板上，一下子就把智能生态的开放度做到了不输华米的水平。

智驾部分的更新，体现在搭载“一段式端到端大模型”的IM AD 3.0，正式迈入了“直觉”时代。智驾的“直觉”，通过快速学习、快速进化的迭代能力，能够做出本能主导、省时果断的快思考，并与主打理性的安全赋能网络融合匹配，兼顾通行效率、乘坐体验和安全兜底。

关键这套模型不仅限于当下的L2+水平，而是L2、L3、L4全栈共享，避免了智驾升阶带来的体验栈断层，进一步降低成本。换言之，你的智己可能开着开着，就从全场景NOA升级到有条件的自动驾驶，以及全场景自动驾驶，这个过程足够无感，也足够自然，更不会背刺老车主。

智驾能力还可以延伸到百万级灵蜥数字底盘，动用后者的后轮转向、边缘扭矩矢量控制、空簧+电控阻尼等硬件，进一步提升智能驾驶的舒适性和便利性。不光日常用车的很多痛点场景，还在遇到意外情况时做好极限应对。

大厂出身的智己，在品质这方面有着更高的追求。不仅车身安全遵循中欧NCAP双五星+中保研Good标准打造，电池安全更是做到了“唯一零自燃”。光鲜之外，国家队的品质经得起真金火炼，再加上有诚意的价格和权益，难怪不发新车的智己展台，依旧人头攒动。