中俄天然气管道已经正常供气,但是每年供气量只有380亿立方米,而战前俄罗斯向欧洲供气1500亿立方米,所以中国市场并不能消化俄罗斯过剩的天然气产能。中俄之间的第二条天然气管道,因为俄罗斯要坚持过境蒙古,双方谈判陷入僵局,短期内是无法开工的。 如果使用LNG船运输,则俄罗斯的液化天然气与美国、澳大利亚的液化天然气相比,没有明显的成本优势。尤其俄罗斯北极项目的液化天然气,冬季必要依靠破冰船开道,更是增加了成本劣势。所以俄罗斯天然气要实现向东转,还需要不少的时间。中俄天燃气管道
中俄天然气管道已经正常供气,但是每年供气量只有380亿立方米,而战前俄罗斯向欧洲供气1500亿立方米,所以中国市场并不能消化俄罗斯过剩的天然气产能。中俄之间的第二条天然气管道,因为俄罗斯要坚持过境蒙古,双方谈判陷入僵局,短期内是无法开工的。 如果使用LNG船运输,则俄罗斯的液化天然气与美国、澳大利亚的液化天然气相比,没有明显的成本优势。尤其俄罗斯北极项目的液化天然气,冬季必要依靠破冰船开道,更是增加了成本劣势。所以俄罗斯天然气要实现向东转,还需要不少的时间。中俄天燃气管道