沈海高速汕头段扩建时红线段必须改建成双向八车道连续4.2公里长坡高架桥(避免因蓝线段桥梁过高导致车子动力不足或下坡刹车烧红),长下坡如果每公里下降超过40米就会导致刹车失灵并导致车子失控,为了蓝线段避开海底隧道修建悬索桥,红线段连接蓝线段至少必须修7.4公里长下坡路,蓝线段往达濠方向至少必须修3.6公里长下坡路(设计长坡车速120千米每小时),蓝线段往达濠方向至少必须有一条避险车道,蓝线段往汕头收费站方向至少必须修建一条避险车道,红线段往新津河桥方向至少必须有一条避险车道
沈海高速汕头段扩建时红线段必须改建成双向八车道连续4.2公里长坡高架桥(避免因蓝线段桥梁过高导致车子动力不足或下坡刹车烧红),长下坡如果每公里下降超过40米就会导致刹车失灵并导致车子失控,为了蓝线段避开海底隧道修建悬索桥,红线段连接蓝线段至少必须修7.4公里长下坡路,蓝线段往达濠方向至少必须修3.6公里长下坡路(设计长坡车速120千米每小时),蓝线段往达濠方向至少必须有一条避险车道,蓝线段往汕头收费站方向至少必须修建一条避险车道,红线段往新津河桥方向至少必须有一条避险车道