奔驰MMA平台的新纯电CLA，后电机有个亮点，电机-2速变速器+差速器三部分同轴。

为了控制轴向尺寸，常规的轮间差速器不能用了。

图一差速器外壳上行星架的螺栓两两排列，推测它用的是double planet planetary差速器（图2），齿圈输入行星架与太阳轮输出，尺寸只有一个齿轮的厚度。

奔驰很钟情这种差速器，在4matic上被用于中央差速器，在超级跑车SLS、AMG GT上用于后限滑差速器。

在此之前的电轴超薄差速器，仅有奥迪e-tron suv上舍弗勒的变位齿轮差速器（图3），仍然是左右两片式，只是用大小太阳轮消除了中间的间隙，不如奔驰这个优雅。