小相岭隧道标段的建设难度非常大。 小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深达1350米，是成昆铁路复线最长隧道，也被视作全线最难“啃”的“硬骨头”。 成昆铁路复线全长860余公里，实行分段建设、分段开通，仅剩小相岭隧道所在的峨眉至冕宁段在建，这也是全线最难、地质最为复杂的区域。该隧道施工过程中遇到了诸多困难，例如遭遇岩溶暗河，其涌水量巨大，相当于15个西湖的水量。 半个多世纪前，老成昆铁路的勘察设计人员曾做过一个18公里的隧道方案，选址就在如今的小相岭隧道附近，但受限于当时的施工和装备水平，该方案只能停留在纸上。而如今，在现代化施工技术的支撑下，建设者们历时6年，才成功打通了这条隧道，为新成昆铁路的全线开通奠定了重要基础。 具体的建设难度还体现在技术要求高、施工风险大等多个方面，需要施工团队具备丰富的经验和精湛的技术，以应对各种复杂的地质情况和施工挑战。