486升级到586的体验——理想汽车端到端再次升级 晚上去接娃下晚自习，发现车内显示AD Max端到端版本已经升级到了5.8.6，这应该是比早鸟版本稍晚的一个版本吧。早鸟用户都已经开始推送600万Clips训练版本了。 去学校的距离并不远，不到7公里。不过，几种路况还是都能体验到的： 有经过运河小桥后对向错位的行车道； 有右转驶入圆明园西路时交织繁忙的车流； 有从快速路通过闸道汇入、驶出且大车频出的北五环。 娃的学校附近没有合规的停车位，所以只能在辅路占道“违停”一小会儿。由于最后一段停车的地点无法在导航上设置，所以必须手动接管，排到其他提前到达接娃的车后面。 虽然就这么短短的一段路程，但在寻找“违停”车位之前是“0接管”的。一路看着HUD里的蓝色规划路径，在心里领会它的驾驶意图。舒适感和安心感都明显提升。真的就像一位老司机在开车，加减速都没有突兀的感觉，有车加塞的时候也不像以前那样“一惊一乍”的，能够很好地调整车速和车距。 至于存在的问题，还是有的，出现在返程路上。在北宫门由东向北的双车道转弯处，我的车选择了左侧直行加右转车道。待到路口时，碰巧遇道口红灯亮起。我的车没有按照导航指引减速右转过弯，而是在人行道处刹停了。这里只有地上标线有右转指引，或者通过导航确认可以右转，红灯没有方向箭头指示。不知是不是VLM忽略了地上标线造成的？ 这只是500万Clips训练的版本，也许未来道口的处理会引入更丰富的动态参考数据。未来几周还会接收更高训练版本，又会是什么体验跃升？ 理想汽车 端到端 未来的智能驾驶汽车会是什么样子?