破解新能源汽车充电难，让新能源汽车实现“想充就充”。日前，记者从江苏省南通市崇川区市政和绿化管理局了解到，今年以来，崇川充分结合该区资源禀赋大力推进充电基础设施建设，1~10月，累计新建充电站点110个、充电桩1500根，达成全年建成新能源充电站点目标的122%、充电桩目标的250%。

新能源汽车的问世，不仅让汽车不再只靠“喝油”才能跑路，“充电”也可跑路，而且也不产生尾气，无污染，利于环保。可见，新能源汽车是未来汽车制造业的一个发展方向。

但新能源汽车的问世，也存有诸多问题待解。其中，“充电难”问题无疑成了新能源汽车发展的一块绊脚石。

据了解，新能源汽车“充电难”的原因有三：一是车桩比例“不对等”；二是车桩分布“不合理”；三是充电桩成“僵尸桩”现象严重。

笔者以为，破解新能源汽车“充电难”，还需多管齐下。一方面，需加快增加充电桩建设。相关部门要根据大数据的测算，做到合理布局，切忌“平均主义”，导致地域充电桩建设分布不均，结果不是一些地方“一桩难求”，就是一些地方“一桩过剩”。另一方面，需让“僵尸”充电桩尽快复活。既要让“僵尸”充电桩“通上电”，又要通过技术力量，提高充电桩的充电速度，让每一个充电桩发挥其应有的功能。

当然，相关企业也应秉持新能源汽车和充电桩“并驾齐驱”的理念，坚持做到“两条腿走路”，切忌“一条腿”在跑路，“另一条腿”在走路，导致新能源汽车发展速度“过快”，而充电桩建设“过慢”，从而加剧新能源汽车“充电难”问题。

我们相信，只要做到新能源汽车的发展和充电桩的建设“同频同步”，就能在一定程度上破解“充电难”问题，从而让新能源汽车既能跑得快、跑得远，又能跑得顺、跑得好。如此，才能既不断提升新能源汽车车主驾车体验的幸福感，又能让新能源汽车行业真正成为未来机动车领域的支柱产业。（大河网河声评论员叶金福）