外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重彩电、冰箱、大沙发等花哨的配置！ 外媒认为，中国的汽车已经走偏了，不研究发动机，却拼命研究外观。这一质疑让大家开始广泛讨论我国汽车产业的发展路径。还是说外媒的评价背后另有隐情？外媒的批评主要集中在燃油车这块儿，他们觉得我国的汽车制造商在发动机技术方面，还是没法跟国际上领先的水平相比。比亚迪、蔚来还有小鹏这类品牌，正依靠电池技术以及智能驾驶技术等方面的创新，在全球新能源汽车市场里成了重要的参与者。 2024广州车展，腾势Z9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为33.48万元-41.48万元。 Z9定位中大型车，是腾势旗下旗舰轿车，长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。与Z9 GT不同的是，Z9采用了较为常规的三厢轿车结构，不过车尾与车顶的过渡也呈现出溜背样式，具备一定的运动感。 新车与腾势Z9 GT不同，而是采用了怀挡设计。腾势Z9此前已经开启预售，新车将于11月上市并交付。 从内饰设计图来看，腾势Z9的内饰基本与腾势Z9 GT保持一致，但在一些细节上有所不同。最明显的区别就是腾势Z9采用了怀挡式换挡机构，并且将会推出四座版本。 腾势Z9内饰整体延续了腾势Z9GT的设计风格，主要针对细节进行调整，比较明显的就是采用怀挡式换挡。内饰方面，后排主打 D 级豪华超大空间，全车 Nappa 真皮、双舒享座椅、通风加热 10 点按摩、双桌板+电子娱乐屏、前后双冰箱等舒适性配置都是基本操作，就不一一赘述了。 豪华配置谁都能做，但科技豪华就不一定了。腾势 Z9 拥有易三方技术和云辇-A的黑科技加持，能实现圆规掉头，易三方泊车，智能蟹行等极限操作，也能全场景提供舒适的驾乘体验。 新车也是全系标配高阶智驾，搭载双激光雷达，量产交付 L2+ 高快领航，年底将推出城市领航，而明年第一季度将推出全国无图城市 NOA 以及易三方泊车。 估计销量会不错！