中国巨资打造的南美超级港口，竟然要凉凉？说的是秘鲁的钱凯港，耗资巨大，本来想绕开巴拿马运河，让中国的货船直接开到南美西海岸，多方便！ 结果，尴尬了。 你想啊，南美那些国家，像巴西、阿根廷，主要都在大西洋那边，内陆交通又不行，火车、公路都跟不上，货物从大西洋那边运到太平洋的钱凯港，成本太高了！ 还不如走老路，穿过巴拿马运河算了。 这就好比，你家门口新开了一家超级市场，东西又好又便宜，但是没有直达的公交车，你得先坐公交到市中心，再转地铁，再打个车，最后才能到超市。 费那劲干嘛，还不如在家门口的小卖部买呢，虽然贵点，但方便啊！ 更要命的是，巴西居然退出了“一带一路”。 本来“一带一路”是想把大家的基础设施都搞好，这样钱凯港的生意才会好做。 现在巴西一退出，大家更担心钱凯港的未来了。 中远，就是中国远洋海运集团，他们可是投了大钱建这个港口的。 本来想在南美搞个大本营，结果现在有点骑虎难下。 其实，钱凯港也不是完全没希望。 如果南美国家能把铁路修好，把内陆交通搞通，那情况就不一样了。 货物可以很方便地从内陆运到钱凯港，再装上中国的货船，成本就下来了。 所以说，关键还是得看南美的基础设施建设。 如果他们能把铁路、公路这些搞好，钱凯港还是很有潜力的。 想想看，如果南美真的有了发达的铁路网，那从大西洋到太平洋的运输就方便多了。 钱凯港就能成为一个重要的枢纽，连接中国和南美。 现在，钱凯港就像一个被困住的巨人，潜力巨大，但被落后的交通困住了手脚。 能不能突围，就看南美给不给力了。 说白了，钱凯港的未来，就是一场赌局。 赌的是南美能不能把基础设施建设搞上去。 如果赌赢了，那就是皆大欢喜；如果赌输了，那可就损失惨重了。