连接欧洲和非洲的海底隧道项目面临巨大难题 连接西班牙和摩洛哥的海底隧道面临难题 高昂的项目成本和该地区的地震活动给隧道的建设带来了困难。 连接西班牙和摩洛哥，从而连接欧洲和非洲大陆的海底隧道建设再次成为人们关注的焦点，并再次成为可行的选择。由于两国关系良好，连接阿尔赫西拉斯和丹吉尔的跨海通道的可能性得以恢复。 据报道，负责该隧道建设的国有企业已经签署了一份合同，其中考虑租赁（并有购买选择权）进行地质分析所需的海底地震仪。这份在公共部门招标平台上发布的合同，将这些地震仪的租赁期限定为六个月，总价值为48.6万欧元。 这些设备将用于在“曼努埃尔·卡塔兰·莫罗隆海军上校”号上对直布罗陀海峡进行地震构造调查。尽管西班牙和摩洛哥在最窄处仅相隔14公里，但有一个技术细节给隧道的建设带来了困难。 那就是该地区的地震活动。之前的研究，例如马德里康普顿大学物理科学学院地球物理和气象系教授埃丽莎·布福恩进行的研究，得出的结论是建议分析震级大于4的地震。 借助新的地震仪进行的研究将是十年来的首次研究，自2014年布福恩完成研究以来，她警告说存在震级大于4的地震，这些地震的震源深度超过40公里。事实上，直布罗陀海峡是欧亚板块和非洲板块的交汇处。