最近晚点发了个稿子挺有意思《从 1000 多款车的数据，看新车生命周期如何压缩》讲了过去9年里中国市场发售的1088款新车，这些新车品牌是如何越做越多，销量爬坡却越来越难。 首先，新车要打造爆款很难： 2023 年，中国市场发布了 126 款新车型，其中 44% 的新车在发布后的月销量始终低于 1000 辆，只有 23 款月销量到过 5000 辆、7 款到过 10000 辆。 其次，只有少数车能够穿越生命周期： 燃油车的代表车型是大众朗逸、日产轩逸（连续销售 15 年以上，至今仍有2.3万月销）。新能源车中，代表车型是特斯拉 Model Y、比亚迪秦 PLUS（月销量4万以上）。 最后，智能汽车新车型开发周期在变短。 以前燃油车开发周期（48-60个月）——电动车开发周期（12-15个月），甚至改款车型可以做到5个月以内。