15万的车，却给你配了个百万底盘团队？   大家应该知道，自今年九月份开始，零跑就要在欧洲地区正式开卖了，但有很多人不知道的是，其实从2024年1月开始，零跑和玛莎拉蒂团队就在意大利Balocco试验场以及中国盐城，对零跑C10、T03等车型展开底盘调校。是不是顿时有一种15万买了玛莎拉蒂底盘质感的感觉？   要知道Stellantis集团这次派来盐城的测试团队可是大有来头，集团副总裁Federico Landini，先后就职于法拉利和玛莎拉蒂，参与了众多经典跑车的底盘调校工作，可以说是欧洲汽车领域的底盘大师，有了他们的参与，零跑车型的底盘可以说有了可以媲美豪车的表现。   以零跑C10为例，其本身硬件配置就很豪。首先它就采用了豪车级五连杆后悬挂，这种结构复杂、成本更高的悬架架构一般都是用在豪车身上，但零跑C10十来万就给你用上了，这种五连杆结构的话，意味着它可调节的范围更大，所以它的性能上限自然更高。Federico Landini表示，用五连杆悬架调校组合，能够充分发挥出底盘的性能潜力。同时，在CTC 2.0电池底盘一体化技术的加持下，零跑C10拥有更低的重心和更高的车身扭转刚度，这就能够让车辆行驶时更稳。可以说，零跑C10的这套硬件基础决定了它的底盘表现下限就非常高。   在经过玛莎拉蒂团队的针对性研究后，零跑C10的底盘更加扎实、沉稳，指向更精准，也让驾驶质感更上一层楼，能达到起步不闯、拐弯不晃、刹车平稳的出色表现。   显然，现在的零跑，不仅是口上喊着要出海，而是真正具备了国际化的硬实力。相信有了Stellantis集团的技术支持，零跑的整车品质能够征服欧洲用户。