你说它是杂牌？但它却强的可怕！说实话，很多人都习惯将合资新能源车，定义为杂牌！但我此刻想说的是，以GL8 PHEV为代表的杂牌车，确实强的可怕。 地球人都知道，新能源车的动力电池格外重要，因为它直接关系着车子的性能、续航以及安全。但动力电池又因为它的高倍率放电特性，会导致电池长期处于高负荷工作状态，这也会加速电池材料的衰减！就拿磷酸铁锂电池来说，由于市面上的电芯质量层次不齐，有的循环寿命只有1500次左右。即便一些实力较强的电池品牌，通过先进的技术和优质材料的应用，能在一定程度上提升电芯的质量，但其循环寿命也只在2500次左右徘徊。反观GL8 PHEV所搭载的插混电池，却以一种颠覆性的姿态，打破了这一常规。它的这款电池同样采用与奥特能相同的开发和试验标准，并汇集了精细碳包覆等先进技术和工艺，这些技术的运用不仅提升了电池的能量密度和充放电效率，更在无形中延长了电池的循环寿命。 值得一提的是，为了更好地验证这款插混电池的性能，GL8 PHEV的研发团队进行了长达160万小时的电芯高通量试验，其试验更是涵盖了用车场景下的五大维度、百余项测试，确保了电池在各种极端条件下，都能保持稳定的性能输出。与此同时，全快充和全行业最严苛的PRC06工况测试，更是对电池快充寿命的一次全面考验。最终，GL8 PHEV所搭载的插混电池，不仅在全生命周期内快充电池不惜锂，而且实现了行业最高的3300次循环寿命，而它也是名副其实“天花板”级的存在。值得一提的是，GL8 PHEV的插混电池还配备了360度多重安全防护措施，从多个维度保障了电池的安全运行。无论是短路、过充、过放还是高温等极端情况，都能得到及时有效的应对，大大降低了电池故障和安全事故的风险。 写在最后：管中窥豹！你可以说GL8 PHEV是“杂牌”，但通过它所搭载的插混电池，便可以看出这台车的品控，究竟有多么出色，而这也是它强的可怕的根本原因！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。