中国版K-car你以为就只是K-car？五菱之光EV还有更多惊喜！ 五菱之光EV的出现，被很多人都给打上了中国版K-car的标签，实际上，这台小车虽然还没正式上市，但它对比像本田N-BOX这样的主流K-car，不管是在样式的精致感，还是在功能性方面都已经展现出来更强的产品力。 像本田N-BOX这样的车本来就是冲着代步去的，虽然在日本也是要上牌的车辆，但对比需要固定停车位才能上牌的传统车辆，其实更像是“老头乐”，为的就是改善一下出行的便捷性。 但五菱之光EV就不同了，就光是这轴距，2600mm就直接来到了接近一台A级车的水平，但同时呢，它有拥有像双侧侧滑门这样的便捷性出入设计，不光是乘用方便了，而且配合与K-car类似的方盒子样式，车辆既能保持车身小巧，又能通过更大空间来实现一些实际用途。 比起就要个代步便捷的本田N-BOX等车，五菱之光EV凭借着自己身的特性，会具备极高的可拓展潜力，像彻底改了后排当成是工具车，甚至是改成移动餐车、咖啡饮品车、流动摊位等等都可以，而像行李架这些配件，也会给五菱之光EV更多向上改装、加装的可能，这样的实用价值，N-BOX们可是不具备。不难看出，仅是代步，两车都能很好地实现，但要是说谁更适合当下中国市场的需求，那还是五菱之光EV更胜一筹。