福特 CEO 吉姆・法利表示：公司要淘汰“无聊”的车型，并将业务转向一系列“标志性”的车型。福特决定不再推出嘉年华、福克斯、Fusion、金牛座等产品，而在欧洲市场，嘉年华和蒙迪欧也逐步面临淘汰，福克斯将在 2025 年退出。尽管这些车型深受许多用户喜爱，但继续在嘉年华、福克斯和蒙迪欧等车型上投入更多资金并不值得。 对我来说，这个结果并不意外，但是真来的时候还有点不舍。类似于当年诺基亚机主看到iPhone秒天秒地的心情，要知道曾经的福克斯那可是真街车，销量最强的时候加两万还得排队。金牛座更是能和一众名车硬掰手腕的豪横。福克斯、高尔夫、思域三者对位的时候，那是我逝去的青春。 他说的标志性车型是F-150猛禽、烈马、Mustang（野马），不过给我整笑了的是吉姆说这些发烧级业务是公司的副业，未来会得到更多的支持，还要和保时捷一争高下。保时捷也不是个主打越野的品牌，你真是会挑对手啊。当然，福特的主营业务之一，我觉得是全顺厢货车。 而福特寄予厚望的纯电版探险者和 Capri 均基于大众 MEB 平台，也就是ID.4和ID.5的同款硬件。顺便，商用车电动化一直扑街的原因是干不了重活，短续航就算了，过重的重量让它不断在非铺装路面陷车才是压垮骆驼的最后一根稻草。