增程式火了，这几乎是多数车企的判断，所以增程式车型层出不穷其增长速度更超过了纯电车型。 不过，车企这个判断可能有所偏差，火的不是增程式，而是理想和赛力斯。 实际上，赛力斯的火更多的是因为华为，因为智驾。即使理想的火，也更多是因为产品设计，它的定位满足了新兴市场的需求，而不是增程式这种过度技术路线的火爆。即使带火了增程式的理想目前已经增长“乏力”：一方面，理想的“套娃”车价格不断下探；再有就是其高端如L9等车型的销售占比不断下降。也就是卖的更多的是相对便宜的L6。 比亚迪老大王传福有个著名论断，新能源上半场是电动化，下半场是智能化。而目前智能化的进程显然已经提前开始加速，市场对智驾的青睐度加大，理想过去的彩电、冰箱、大沙发竞争力无疑开始下降。所以才有了理想成立智能驾驶“端到端”小组的“补救”措施。但在理想这些“自研”智能出成果之前，理想焕发新增长力最有效的手段可能就是降价。【来自懂车帝车友圈】