【换电赛道，蔚来占据了乘用车，宁德时代会占据商用车吗？】 换电这个赛道，蔚来已经站稳乘用车市场了，甚至还成立了换电联盟，很多品牌都加入了进来。其它品牌如果想做乘用车换电，已经不可能比蔚来更成功了！ 但是商用车换电，是一个新的赛道。商用车换电与乘用车换电会有很大不同。商用车往往跑固定的线路，对里程的需求是固定的。商用车是用来拉货赚钱的工具，对车辆的豪华配置不追求，追求的是皮实耐用，成熟可靠，以及续航。另外就是，商用车的行驶频率更高，更需要对电池统一管理，统一维护保养，统一回收。这都是宁德时代最擅长的！ 所以宁德时代下场了！联手五菱 发布换电战略。宁德时代做换电是有先天优势的，因为本身造电池，成本更低！ 宁德时代 的换电方式是 巧克力换电，这是很形象的换电方式，就是一块一块的，需要多少里程就换多大的电池，会更灵活多样，特别适合商用车，即使不同的商用车尺寸，也可以适配。 在换电站布局上，联手五菱之后，只需要在物流园区，集市，等货物运输目的地，中转站建设就可以，成本也低。 所以宁德时代和五菱的合作我是非常看好的。 因为五菱造车，成本也低！宁德时代换电也低成本。 所以商用车的换电，估计会很快推广起来。【来自懂车帝车友圈】