宋PLUS新能源2021款DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS 裸车价：17.00万 平均油耗：4.00L 【乘坐感受】 座椅填充够软，坐着挺舒服，空间很大，我185身高，80公斤体重，前排座位空间调整好之后，后排还有很大空间。而且全车最四个主座位我都能找到比较舒适的坐姿。 【能耗表现】 确实省油，目前跑了1万3000多公里，纯电1万，混动3000，我主要是上下班通勤几乎纯电，来回要50公里，春夏秋季充满一次电能跑两个来回还剩点，110公里的纯电续航很扎实。高速跑过1000多公里，设置百分之70强制保电，APP显示也就3个多4个多。比在城市用混动要省， 【驾驶感受】 我觉得驾驶感受挺好的，能体会到开了电车就不想开油车的感觉了，油门响应灵敏，加速没有油车那种拖拽感，虽然没有双电机的那种性能电车加速那么炸裂，但也非常轻快，超车信心很足，车机很智能，全程可以语音指令，智能辅助也很给力，能及时给出防碰撞提醒，高速上选择ACC，车道自动保持，手离开方向盘几秒钟后马上能给出提示。减少安全隐患。也就是悬挂拉胯，主要体现在城市的减速带上，跳动太明显了，连轿车都不如。 【购车经历】 90后的我的过了而立之年，拿到驾照的十几年我开过不少车，排量从1.0到5.6，价格从几个W到一百多个W，变速箱从手动到8AT都开过，最近几年我这个小城市冬天也开始限行了，大冷天上个班或者去个市区要么各种绕路要么只能打车，实在是忒不方便，刚需一辆绿牌车。加上近一两年比亚迪的DMI混动突然大火，地处北方，最冷气温也近-20度，买车随大流售后和保值率都比较靠谱，再加上小区地库至今也不让安充电桩，充电相对不是很方便的种种原因，最后选定比亚迪宋plusdmi110公里的两驱旗舰版，可以说物有所值吧。 【提车价格】 当时刚好在官宣涨价前定的车，所以裸车价格在17.28万，走了个置换（这个很后悔，把我的车过户到父亲名下，但是第二年保险直接恢复原价，总的来说是亏的，除非真卖车，不然假置换保险涨的价格是省不下钱的）。厂家补贴3000,开票价是16.98万，没有任何加装，但是保险必须4S买人保，第一年是5000多，送原厂脚垫和后备箱垫，原厂车膜，去指定贴膜店加1000置换了品牌膜。无购置税，等车等了3个月，我觉得还好，看到好多车友当时等了6个月以上。后续给内饰钢琴烤漆贴了膜防刮花，封了打孔方向盘套连工带料花了300，所以全包整个落地价在17万6千多。 【最不满意】 不满意的有以下几点吧，一是做工用料和配置，比亚迪的车做工用料比合资车肯定是强，但是比同价位的国产就不如了，没有品牌音响，腰拖也没，有音响也不行，方向盘手感差，没有加热，全车仿皮座椅，但是谁让人家技术强悍呢。二是设计，外观见仁见智吧，我自己感觉比亚迪的车子设计是有很大进步，但是还是多多少少有点土味，细节上还得打磨，内饰就要吐槽了，全是套娃，而且比外观更土一些，没有特色，只排产浅色内饰，不耐脏。三是悬挂，悬挂确实差，后悬肉眼可见的是日系10多年前的悬挂，就是大家俗称的筷子悬挂。对于城市减速带的过滤我感觉挺灾难的，弹跳很大。还不如我的轿车。倒是从订车到提车4S的服务都挺好的，没啥问题。 本文来自易车社区用户——才高八九十斗