或许在不久的将来，杭州市民在家门口打“飞的”将是一件很平常的事情。中央空管委即将在6个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，杭州赫然在列。这意味着低空领域将开始试点放开，空中出行、空中观光、空中配送外卖都将出现在杭州的上空。

首先获益的，当然是低空经济产业链上的各个企业。今天，记者从吉利集团了解到，吉利汽车下属的沃飞长空正在围绕eVTOL研发、生产、运维、服务技术持续创新，致力于提供全球绿色低空出行解决方案。

数贸会上沃飞长空展示的eVTOL产品

据介绍，低空通常指航空器到其正下方地面的垂直距离在1000米以内的空域，有时根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。eVTOL既可以用于载人，也可以用于载物，由于其具有垂直起降、低噪声、低成本、安全性高等特点，被视为未来城市空中交通市场的主流方案。

数贸会上万丰奥特展示的飞行设备

工业和信息化部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年，国内低空经济规模已达5059.5亿元，预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。在eVTOL领域，2023年中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95亿元。根据《经济学人》预测数据，中国未来将占全球eVTOL市场的50%。

在低空经济领域包括低空航空器制造、低空基础设施、低空应用运营服务三大环节。在低空航空器制造环节，我国有亿航智能等eVTOL头部企业。近年来，汽车主机厂广汽集团、小鹏汽车、吉利汽车等，初创型企业沃兰特、零重力、新维度等，纷纷加入eVTOL赛道。

今天，记者致电吉利汽车了解情况。该公司董秘安排子公司沃飞长空给出了书面回复。

据介绍，作为吉利科技集团旗下以低空出行业务为核心的科技公司，沃飞长空自主研发了AE200战略产品，客运载荷为1驾驶员+5乘客，航程范围200公里，这是国内首家获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人eVTOL。在今年6月，AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，沃飞长空也成为国内首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业。

AE200批产构型机

在近期闭幕的中国航展上，沃飞长空发布了旗下AE200航空器批产构型，标志着这一全球领先的eVTOL产品完成了关键技术攻关，将全面进入适航取证与量产的冲刺阶段。

在商业化方面，目前沃飞长空已与工银金租、中信海直、华龙航空、甘肃公航旅、成都双流FBO、中国民用航空飞行学院等签订全链条覆盖的合作协议，在低空出行、公务航空、低空文旅、人才培养等方面进行合作探索。

其中，与国内航空资产规模最大的金融租赁公司工银金租签署的首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上的eVTOL产品单笔最大订单；与亚太地区机队规模最大的公务机运营商华龙航空签订的100架AE200的订单，是eVTOL与公务航空领域的首次联合创新；与国内规模最大的通用航空企业中信海直的合作，是国内头部eVTOL企业与国内规模最大的通用航空企业的首次战略携手；与西北地区业态最全、作业能力最强的综合通航企业之一的甘肃航投达成合作，联合打造国家级的电动航空文旅运营样板。

在对未来的规划方面，沃飞长空表示，预计在2025年，将全面启动AE200的符合性验证工作，力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品；在2026年完成型号合格证（TC）取证，加快产品落地进度。此外，沃飞长空全球总部的建设即将启动，预计在2026—2030年间，同步开展低空出行试点运营，率先开启商业化。

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