楚能电池规划产能直逼宁德时代现有产能 2021年8月，中国汽车经销商集团前5强，年营收近千亿元的恒信汽车集团进军动力电池领域，在孝感市临空区成立楚能新能源股份有限公司。在孝感、宜昌、武汉布局三大生产基地，总产能高达350GWh。直逼全球动力电池老大宁德时代现有产能。 今年楚能新能源三大基地已经实现110GWh产能，这个产能相当于2023年全球动力电池出货量的12.8%，已经可以排名2023年全球动力电池出货量第3名，仅次于宁德时代和比亚迪。 今年10月23日，全球权威研究机构彭博新能源财经发布2024年第四季度全球Tier 1一级储能厂商名单，楚能新能源上榜，进入全球一级锂电池厂商行列。 从2022年5月，楚能首款产品“楚能一号”280Ah锂电池正式亮相到今年，楚能的储能电池已经在中能建、国家电投、华润集团、三峡能源、中车株洲等大型能源集团应用，动力电池已经应用在东风公司、一汽集团、上汽集团、三一重工等车企的有16款车型上。 在储能电芯去年初平均价格从1.0元/Wh到今年下降七成以上，楚能新能源董事长代德明表示，今年楚能的储能签约订单已突破30GWh。明年出货量将超过60GWh，楚能有望跻身全球锂电池企业销量十强。 2023年中国新能源汽车销量为949.5万辆，位居全球第一。中国动力电池以领先全球的核心技术占据了全球市场超63.5%，而韩国、日本动力电池受制于技术研发缓慢，全球市场占有率正从稳步下降。 去年，中国新能源汽车销量高达949.5万辆，连续9年排名全球第一，新能源汽车渗透率已达31.6%。今年11月中旬，中国新能源汽车产量就已经突破1000万辆，预计全年销量接近1200万辆。主要都是采用中国品牌动力电池。 宁德时代和比亚迪凭借领先全球的电池技术连续几年蝉联全球动力电池市场冠亚军，占据了全球新能源汽车中高端车型的超8成市场份额。 作为锂电新势力，楚能的规划产能已经直逼宁德时代现有产能，加速电池研发和销售“蓄能出海”将成为楚能在全球动力市场奋力破局的主攻方向。