植物旺财企图用智驾接管次数作为评价标准，显然是本末倒置，偷换概念，大错特错1.

植物旺财企图用智驾接管次数作为评价标准，显然是本末倒置，偷换概念，大错特错

1. 无论当下的L2++++++++++++，还是到L3，依然主张人车共驾，不是要求车辆全自动驾驶，过分注重接管次数，定必误导消费者麻痹大意。就算到了L3，出了事故车厂要负责，但也不代表驾驶者完完全全不顾自己的安全，钱是别人赔的，命是自己的。

2. 智驾的段位高低，根本不可能单靠几十公里的边角料测试说明问题，当下利用规则，利用在指定路段多跑多训练提升能力是完全有可能的。如果要做对比，就得把对比的车送到一个完全没有跑过的路段去进行测试，这才有可比性。