智能驾驶之后的下一个节点，其实是智能座舱
这点很多新势力都比较掉以轻心
但实际上座舱要搞到顶尖水平是相对比较难的，一个典型的证据就是————
目前已知华为 ADS3.0可以用3-4月勉强调通全功能上路，但是鸿蒙座舱需要1年甚至更长的时间做产品规划
座舱涉及的东西其实更多
智能驾驶之后的下一个节点，其实是智能座舱这点很多新势力都比较掉以轻心但实际上座舱
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智能驾驶之后的下一个节点，其实是智能座舱
这点很多新势力都比较掉以轻心
但实际上座舱要搞到顶尖水平是相对比较难的，一个典型的证据就是————
目前已知华为 ADS3.0可以用3-4月勉强调通全功能上路，但是鸿蒙座舱需要1年甚至更长的时间做产品规划
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