孝感至天河机场高速预计12月开工 近日，孝感市发布《孝感至天河机场高速公路环境影响评价第二次公示》《孝感至天河机场高速公路环境影响报告书》（征求意见稿），其中评价时段透露，孝感至天河机场高速公里极有望在今年12月开工，工期36个月，2027年12月建成。 今年7月，孝感至天河机场高速公路项目用地预审工作一次性通过了自然资源部审查。孝感至天河机场高速公路项目拟用地总面积2364亩，路线主线全长28.52公里，设计时速100公里／小时，连接线长4.52公里，设计时速80公里／小时。 目前，孝感市圈环线高速孝感北段、硚口至孝感高速公路西延线、圈环线高速孝感南段、福银高速公路孝感至随州段改扩建工程（孝感段）、孝感至天河机场高速等五条高速公路用地预审。继2023年孝感市3条高速公路通车，孝感高速公路投资完成总量排名湖北省第一位。 今年，孝感交通事业又将引来跨越式发展，11月11日，孝感市的硚孝高速西延线、武汉都市圈环线高速孝感北段、孝感南段3条高速公路同一天开工，再次刷新孝感交通发展新纪录，虽然孝感至天河机场高速错失与其他3条高速公路同日开工的盛况，预计也会在今年底开工。 孝感至天河机场高速公路项目起于孝感市东城区澴川路与槐荫大道交叉口，沿槐荫大道向东经祝站镇新胜村设槐荫互通后，向南沿仙女湖东侧布线，在三联村与临空经济区科创路互通，向南方向上跨陈天大道并下穿武孝城际铁路后沿凤凰港东侧布线，与规划横十四路交叉设置凤凰台互通后，向南经过农联村喻家咀至终点童家湖特大桥北侧桥头。 孝感至天河机场高速公里路线全长28.520km，拟建桥梁18633.054m/10座，桥梁占路线总长度的65.3%，全线共设互通式立体交叉4处，出入口2处，主线收费站2处，匝道收费站3处，管理分中心1处，养护中心1处。同步建设槐荫互通祝站连接线4.521km。 孝感至天河机场高速公路沿线有20余处交叉，分别是与高速公路（京港澳）交叉1处，与城市快速路（G107、陈天大道）交叉2处，与城市主干路（澴川路、福源路、大智路等）交叉14处，与次干路交叉7处。 孝感至天河机场高速公路建设标准是主线设计速度100km/h，双向四车道；G107以东整体式路基宽度34.5m，双向六车道；槐荫互通祝站连接线设计速度80km/h、路基宽度26.5m，采用双向四车道一级公路标准建设；城区段地面辅路设计速度60km/h，道路红线宽度为高架段56m、落地段77m，采用城市主干路标准建设。孝感至天河机场高速估算投资额58.43亿元。 《武汉都市圈发展三年行动方案（2023 —2025年）》，孝感市着力构建“主城崛起、两带协同、孝汉同城、多元支撑”的区域发展布局，全力打造武汉都市圈重要节点城市。加强孝感与武汉天河机场的互联互通，实现孝感主城20分钟内到达武汉天河国际机场，促进孝汉同城深度融合、交通设施互联互通。实现孝汉行政中心“ 1小时”通达目标。 相比福银高速、硚孝-京港澳高速，孝感主城通过孝感至天河机场高速公里通行至汉口、武昌核心区具有一定优势：比硚孝高速短3.2公里，快6分钟；比福银高速短16.9公里，快17分钟。 武汉天河机场位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。目前武汉天河机场拥有2条跑道，第三跑道工程建成投用后，可满足2030年飞机起降438406架次需求，保障日均高峰起降1260架次频率，年旅客吞吐量6300万人次。 今年10月，武汉天河机场第三跑道试飞成功。第三跑道完成试飞后还将迎来行业验收，年底前可具备投用条件，预计明年1月23日投入使用，可起降除空客A380外所有客机。 孝感市紧邻武汉，距武汉市中心50公里，距天河机场30公里，处于城市圈核心圈层。当前孝汉已呈现同城化发展态势，但两地同城化交通设施规划及建设相对滞后，交通联系时间长，难以支撑同城化的发展。目前，孝汉主城之间联系的高速公路有硚孝高速、京港澳高速、福银高速，其中福银高速需向北绕行，无法快速直达武汉，京港澳高速太偏，且以长距离过境交通，硚孝高速主要连接孝感南部新城与东西湖、硚口区，无法覆盖孝感临空经济区。 目前，孝感主城到武汉天河机场主要有3条通道：一是孝汉大道通道，里程39.8公里，用时47分钟，沿途经过27个红绿灯；二是硚孝高速通道，里程46 .6公里，用时49分钟，沿途经过7个红绿灯；三是福银高速通道，里程52. 1公里，用时51分钟，沿途经过14个红绿灯。总体来看，孝感紧邻武汉天河机场，是国际、国内门户的重要组成，但现状孝感主城至天河机场存在通勤时间过长，出行不畅等问题。孝感至天河机场高速公路建成后，能提升通道出行效率，实现孝感至武汉天河机场“20分钟”出行。