三大关键词，开启“互联网之光”的下一个十年

作者／IT时报记者沈毅斌

编辑／郝俊慧孙妍

11月19日至22日，一年一度的“乌镇时间”来临。

回顾乌镇十年时光，马云在这提出“互联网+”概念；刘强东在这畅谈新零售与电子商务的未来；丁磊在这举办饭局，请来“中国互联网的半壁江山”……这座千年古镇的一街一巷都在述说着往昔故事，也因为“互联网之光”闪耀世界。

2024年，世界互联网大会乌镇峰会迈入第11个年头。作为“下一个十年”新篇章的序章，本届世界互联网大会乌镇峰会全面聚焦人工智能，主题是“拥抱以人为本、智能向善的数字未来——携手构建网络空间命运共同体”。

在“互联网之光”博览会现场，AI大模型、数字人、无人驾驶汽车、人形机器人……展示着人工智能发展的最新技术和产品，这些技术也在加速走进人们的生活，推动越来越多“无人”智慧场景的落地。

曾经，观众们围绕互联网“大佬”的画面，如今，变为排队体验“无人”技术的场景。

要问今年的科技热点有哪些？人形机器人一定榜上有名。无论是世界人工智能大会，还是中国国际工业博览会，它都是主角般的存在。

尽管在历届世界互联网大会没有提及“人形机器人”这个术语，但大会与人形机器人的联系并不浅，尤其是在核心技术机器学习和深度学习方面，每年都是专家学者们激烈讨论的重要话题。在第四届世界互联网大会上，国际电信联盟标准局副局长肖勒就聚焦机器学习进行重点阐述；第九届世界互联网大会还安排了半天时间讨论“人工智能伦理”，其中就包括具身智能可能带来的伦理问题。

今年，作为世界互联网大会的一大亮点，人形机器人专区被首次设立，来自上海、杭州、深圳、南京等地的多款人形机器人亮相展会。

“小绿你好，我想要一盒草莓。”听到《IT时报》记者的指令后，戴着草莓头套，全身绿色喷漆的人形机器人，转身从堆满蔬菜、水果、面包等多种食品的货架上识别并拿取草莓，然后放在记者面前。

进入展区就能看到这个名为领航者2号NAVIAI的“显眼包”，它是由浙江人形机器人创新中心最新发布的首个具有精准作业能力的人形机器人。据现场工作人员介绍，领航者2号NAVIAI的AI算力为275Tops，不仅拥有视觉识别、语音交互等功能，还能在复杂场景下精细作业，同时，单臂负载达5kg，操作精度达到0.1mm以内，“进厂打螺丝、菜场分拣、仓储物流等工作都不在话下”。

另一边，观众们已经和两位机器“女士”互动起来。由数字华夏打造的“夏澜”，正举着手机和观众们一起自拍，并将照片打印送出。“我们希望能突破传统机器人的冰冷界限，打造手眼心脑协同的‘有温度’人形交互机器人，在未来实现人机共融。”数字华夏工作人员告诉记者，这款人形机器人面部采用多达26个执行器和19个电机来模拟人类面部肌肉，通过以多模态大模型为基础的表情交互技术，学习人类交流方式、不同情感的面部表达等，从而快速做出表情回应。

“夏澜”旁边是身着中国传统服饰、正翩翩起舞的人形机器人“清宝”，她不仅能完成张嘴、眨眼、握手、对话交互动作，在拟人方面，还能清晰看见连手指关节的纹路。上海清芸机器人副总裁张杰东告诉记者，“清宝”诞生目的也是为了满足人们的情感交互需求，主要运用在文旅、教育和工业三大场景，其中在博物馆、元宇宙展厅、党建展厅等场所，“清宝”凭借强大的数据储备，还能担任导游和讲解员角色。

作为机器人展会“常客”的优必选，获得本届世界互联网大会领先科技奖，成为世界互联网大会史上首个以人形机器人技术获奖的科技成果。在工业领域，优必选聚焦汽车、3C等制造业重点领域，今年与多家车企达成合作，并进入工厂实训。

“下一个十年”新篇章里，以人形机器人为核心的多个无人场景，正在加速落地。

“无人车是人工智能在汽车领域的一个非常重要的应用，实现量产商用并不远。”百度CEO李彦宏在2016年第三届世界互联网大会乌镇峰会演讲中表示，随后百度在乌镇进行国内首次无人车开放城市道路运行，李彦宏作为乘客试乘。

自此以后无人驾驶汽车驶入发展快车道，阿里巴巴、腾讯等互联网巨头以及一汽、东风、长安等传统车企纷纷加入无人驾驶汽车的研究行列。

八年后的今天，无人驾驶来到商业化前夜，特斯拉10月发布自主研发的Robotaxi无人驾驶出租车；小马智行也开启了北京南站的自动驾驶路线测试。早些时候，武汉出租车司机因为百度“萝卜快跑”而订单减少的消息，还掀起一阵“AI与人抢饭碗”的波澜。

尽管赞美与争议不断，但无人驾驶技术依旧是发展方向，也是互联网企业争抢的高地之一。

从互联网之光博览中心A4馆后门到B馆8号后门大概600米，虽然不远，但能坐上无人驾驶接驳车也算是一种新奇体验。《IT时报》记者跟着观众排队坐上由桐乡本土科技企业尚元智行打造的无人接驳车Yokee。

“乘客们请系好安全带，准备出发啦。”只见操作员坐在驾驶位，用手机启动车辆后，方向盘开始自动旋转，车子向前驶去，遇到行人或路口转弯会自动减慢速度，即使突然出现行人，也能紧急制动，保证驾驶安全。

具备这一能力的“秘密”来自底盘。“我们的无人驾驶水平已经达到L4级别。”尚元智行技术经理王之风告诉《IT时报》记者，Yokee的底盘域控根据车端域控发布的指令，精准控制驱动、线控转向及线控制动等多项智能硬件系统，精准地完成无人驾驶指令。

王之风反复提及的线控，是指使用电子信号和控制单元替代传统的机械液压控制系统。再搭配3颗激光雷达、11个摄像头协同工作，以及多传感器组合、自动驾驶运行监控系统和网络安全方案，使Yokee无人驾驶观光车具备灵敏的障碍物识别和路况感知能力。

场馆之外同样也能看到无人驾驶汽车的身影。在乌镇酱鸭博物馆到互联网之光博览馆这条世界互联网大会最火热的交通线路，6辆L4级无人驾驶小巴“清源”往返其间，解决与会嘉宾的论坛场馆出行需求。

“清源”由苏州金龙打造，苏州金龙前瞻技术研究院院长刘明春表示，其核心技术在于基于高精度地图、定位的智能驾驶环境感知、智能决策、路径规划、运动控制等，遇到行人或者是前方有障碍物的时候，车辆会进行灵活避让和减速。

最近一年，“清源”也通过开放道路测试，有10辆车在苏州工业园区5G智能网联公交示范线路上行驶，累计安全行驶里程超过20万公里。

一位来自杭州的路人观众在乘坐无人接驳车后向记者表示，“这就是未来生活该有的体验”。当应用场景展现在眼前，对于“下一个十年”的想象也逐渐变得具象化。

2024年，是中国全方位接入国际互联网的第30个年头。当世界互联网大会乌镇峰会正式开启“下一个十年”的新篇章时，我们又站在了“起点”。回顾走过的十年时光，互联网究竟给乌镇人带来了哪些改变？答案也许就藏在衣食住行的生活中。

乌镇的胡奶奶今年68岁，2014年移动互联网兴起的时候她拥有了首部智能手机，也从此开启智慧生活。微信视频、淘宝购物、抖音直播......如今，通过互联网，胡奶奶掌握了许多新技能，足不出户就能完成远程办事，“想去西栅景区，小程序点一点购票就能说走就走”。

放眼全国，像胡奶奶这样融入智慧生活的人数不胜数，他们见证了智能科技从概念到普及的发展。如今，AI的出现，让智慧生活再跨一步台阶。

乌镇峰会导览？乌镇景区讲解？乌镇美食搜索？扑面而来的问题，在没有导游的情况下，有人询问百度、有人搜索大众点评，最便捷的还是藏在支付宝首页背后的智能体“桐小乌”。

“你可以下拉支付宝首页或使用碰一下，就能找到入口。”蚂蚁集团工作人员一边演示一边介绍，“桐小乌”是国内首个集“会务+文旅”于一身的世界互联网大会乌镇峰会智能体，可化身AI导游，帮助参会者了解会议议程、做展区导航、帮助寻找附近的功能服务点，还能为游客推荐乌镇景点讲解、查询附近餐饮美食和酒店信息等，满足人们在乌镇的智慧生活需求。

会场上，一排整齐的购物车让记者眼前一亮。这款购物车由桐乡超嗨科技打造，购物车把手处安装了一块智慧大屏。超嗨工作人员介绍，超嗨智能购物车通过AI算法与像头系统、多维传感器系统、深度学习算法相融合，可以实现顾客自助扫码购物、生鲜称重算价、购物过程中智能防损和购物完成后自助结算等功能。

“未来可取代人工收银台，降低超市的运营成本。以落地日本的YOKUBENIMARU超市为例，每辆购物车日均使用次数约为20次以上，每月可降低超市收银成本10.4%，尤其适用于无人零售领域。”超嗨工作人员说。

排版／季嘉颖

图片／IT时报