来了西藏2次，这一台车2次给他撂在了海拔4500米的地方，一次给他撂在了唐古拉山，另一次给他撂在了圣象天门，有一些车，真的不能来西藏，赶紧看一看你的车能来不？要不然，突然间抛锚了，叫天天不灵，叫地地不应的，手机再没个信号，可愁死个人了！ 前些日子，总是念叨，有一款柴油车1.9t的版本，第一次和我们来西藏，在唐古拉山口，抛锚了，只能怠速，跑不起来，托运到格尔木，马上就好了，这个驴友，回去以后又是找厂家，又刷了新系统，第二次满怀信心的，又跟我们来西藏了，这一次，在圣象天门，又给他抛锚了，跟上次的毛病一样，能打着火，只能怠速，油门踩到油箱里，怎么加也加不起来？ 多亏，有我们在，要不然他坏车的那个地方，连手机信号都没有，还得走个一两公里，手机才有信号，你说闹心不？ 这个驴友，回去的时候，说，这个车一定要换掉他，再也不抱什么希望了。 有一些车，是真的不能来，有一些车，是可以自驾西藏的，但是路上，让你一惊一乍的，我们带过好多次宝马，525，325，X3，等等，都是一个毛病，发动机灯容易亮，但是发动机灯亮了，什么问题都没有，只是因为缺氧，导致的燃烧不充分而已，这样的车，可以来。 还有，就是1.6自然吸气以下排量，个人觉得，想自驾西藏，千万别满载，最多两口子就可以了，有一次，有一台1.6的车，好像是中华，四个人，拉了四个行李箱，一到上坡的时候就只能开到40码，这个驴友，每一次出发的时候都比我们早，出发一个小时，但是在十点多的时候，我们又追上他了，晚上也是最晚到的一个，你说闹心不？ 另外，冬天自驾西藏，后驱车，个人觉得还是要慎重，因为，如果遇到下雪，打滑的时候，非常容易失控，夏天无妨。 还有，新能源车，冬天的时候，电池衰减的厉害，也不能自驾西藏，暑假的时候，来的新能源车多，充电不是很方便，可能要等，或者总是半夜起来得去充电，有点闹心，其他的时间只要实际续航500公里都可以无忧自驾，新能源车中，增程的车可以一年四季敞开来！ 说起新能源车，能不能自驾西藏，这里，插播一条充值内容，大家想看就看，不想看，就直接略过，谢谢配合… 就不得不说，11月6日上市的埃安RT，这个车优势特点，特别明显，比如说，激光雷达，那是自驾游过程当中，最安全的一个高级货，确保行车的安全。 采用的是第四代端到端大模型、英伟达Orin-X高算力平台，在突破很多界限，在城中村、乡村小路、石墩窄路口、直线掉头、无划线施工路段等高难度场景，埃安RT可以准确监测并预判行人、车辆的动作，有效避免碰撞，遇到障碍物还能自动绕行，绝对安全。 出来自驾游，关键问题，还是续航，埃安RT总共能充68度电，不管是露营，照明，做饭各种需求，关键是，露营的时候，车内的超大空间，两个人躺在车里，一起看星星，那感觉简直是太美了，即使是四个人，能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱，顺便充满电跑个650公里，也是相当的轻松拿捏。 充电又快，18分钟最快能充到80%左右，这还等啥呢，换车，就选它吧！王者登场 埃安RT上市 埃安RT大眼小帕梅 哈哈，充值内容介绍完毕，谢谢配合，我们接着说什么车不能自驾西藏的事儿。 还有一类车，超过八年，或者超了20万公里，那就是要重点的去做检查和保养，特别是发动机，看看有没有油泥，路上看到太多抛锚的车，都是因为这个原因，另外，就是要检查一下，刹车油，刹车片啥的，毕竟安全第一。 好了，就说这么多吧，马上12月15号，车队又要出发了，不想开车可以直接坐我们车；也可以自带车组队，想开车来西藏的驴友，可以爆料一下你是什么车，会给你提一些专业的建议，确保我们自驾西藏路上，一路顺利。 当然，这个时候自驾西藏，除了要把车做个全面的检查，保养，还需要买上一副防滑链，不管什么车，一般买两条就够了，长途自驾游建议购买钢丝绳的这种防滑链，同时，在准备一桶零下25度的玻璃水，就可以了。