电机二挡变速器
在taycan上，变速器用两种齿比平衡了加速性能与极速。但在奔驰MMA的CLA上，2挡纯粹是为了效率，1挡传动比11、2挡传动比仅为5，速度110kph后挂入2挡调节电机转速，在极宽的范围内实现高效率。
电机二挡变速器在taycan上，变速器用两种齿比平衡了加速性能与极速。但在奔驰M
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电机二挡变速器
在taycan上，变速器用两种齿比平衡了加速性能与极速。但在奔驰MMA的CLA上，2挡纯粹是为了效率，1挡传动比11、2挡传动比仅为5，速度110kph后挂入2挡调节电机转速，在极宽的范围内实现高效率。
这才是解决问题的办法！
永磁同步电机低速时候效率是高，转速高了以后转子磁场不减弱转速就不好再提高，最大扭矩和最好转速就要有所取舍。要不像宝马那样用励磁转子，这样控制更灵活，但是转子需要滑环接触供电保养要求更高