这根本没法看，南京s7和s9客流少的可怜，每天只有1万多流量这不是在运椅子吗，运营成本感觉都挣不回来，s7号线我坐过，这条地铁站周边太荒了，根本没有多少人，s开头的地铁还得看宁天城际s8，选址真是太好了，站点旁边分布了众多住宅，根本不愁客流，客流量每天都维持在10万+，周末人更多一些，有一段时间它比10号线的客流还多，这也说明六合和南京主城的连接更彻底，可能过几年六合也能成为主城的一部分吧，所以说南京S8号线不愧是S系列地铁客流之王 但是有一点搞不明白，5号线客流并不多，才2万多，等全线开通后，客流应该会起来，届时客流量应该会上10万。
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S8过江和5号线对接就好了，后期再通到天长，人流量估计能涨三成最少
s8如果像s9一样现少，速度快;然后直接过江，客流应该能翻倍
S7/9乘坐的性价比太低，换乘到市中心的1/3号线要换乘两次，而且换乘距离太远；S8只要换乘一次就够。估计6号线和S1贯通运营之后，S7/9的客流能上来一些