我有一辆北京现代新款胜达，是2013年买的，已经跑了18万多公里，排量是2.0T。这辆车我一直都挺爱惜的，每年都按时去4S店做保养。为了方便出去玩，我还专门在车顶装了个行李箱。 退休以后，我和老伴打算多出去自驾游，拍拍照，享受生活。我对这辆车特别有感情，今年春天刚换了全车的新轮胎和刹车片，还是一如既往地定期保养。趁着身体还算硬朗，我们计划用几年的时间去一些向往的地方，感受自然美景，了解不同地方的文化习俗，尝尝当地的特色美食，拍些风景照，放松心情，陶冶情操。 女儿住在江南，从去年到今年，我已经从西部的老家开了三次车去看她，每次走的路线都不一样。一路上，我们随意停车，随心所欲地游玩，去了不少小县城、古镇、地级市还有省会城市，看到了大漠的壮观景色，江南的细腻雨景，黄土高原的雄伟地貌，还有红色革命圣地的历史痕迹。现在我在无锡帮忙照顾外孙女，觉得这样的日子非常幸福！ 这辆车虽然已经用了十多年，但我用得小心，保养得当，所以车况还是很好的，尤其是在高速路上跑起来很稳。不过，去年在无锡年检的时候，工作人员说车顶的行李箱不在行车证的照片上，必须拆掉才能审车，我就按要求拆了。那次审车后，我发现油耗表的读数飙到了99.9，平时大概在9.6到7.6之间，后来跑了一趟高速，数值又降了下来，恢复到了7.6。 今年快要到年检的时候了，听说标准更加严格了，特别是对尾气排放的要求更高，很多人都在网上抱怨，说用国六的标准来衡量国五的车太不合理了。我觉得这个问题不应该由车主来负责，毕竟车子出厂时是合格的，而且只要使用的油品和机油是合格的，排放也应该没问题。这些问题不是修修就能解决的。很多人认为现在的年检制度不仅增加了车主的经济负担，浪费时间，而且没有必要。 考虑到这些，我对自己这辆超过十年的老车能不能顺利通过年检感到很担心。这不，这周我通过“平安好车主”平台预约了代检服务，因为我一直都是在平安保险投保的，他们有这项服务。我周五早上等代理人联系，结果快九点的时候才接到电话，说当天下午三点前都可以去。我马上开车去了，路程不远，只有八公里。到了之后，代理人帮我登记了信息，然后我就直接开车去了审车区。当时前面只有两辆车，排队的人不多。 可是，有个工作人员告诉我，车顶放行李箱的横杆也需要拆掉，因为行车证上没有这项配置。记得去年审车时已经拆过行李箱了，这次提前一天就把行李箱拆了。那个工作人员指给我一个地方，让我停在那里拆卸横杆。由于我没有带内六角扳手，而且带着不到两岁的外孙女，只好开车去找附近的修理店帮忙拆。修好后回到审车点继续排队，心里直打鼓，希望这次能顺利过关，毕竟网上看到的负面评论太多了。 大约十一点十分，我的车终于完成了初步检测，但被告知检测不到什么OPC的东西。因为我是北方人，听不太懂南方口音，只能大概听懂是OP开头的什么。好在我事先查过一些车主的反馈，于是问工作人员该怎么办。对方建议我先去高速上跑一圈再回来检测。我试着找了找代检，但她只是帮我问了一下检测人员，然后告诉我这次代检比自己去检测便宜了70块钱，总共是260元。中午十二点半，工作人员去吃饭了，我只好带着家人开车去了常州方向，希望能通过高速行驶解决问题。 下午两点，我们回到审车点，发现工作人员已经开始了工作，看来他们中午只是吃了个饭，没有午休，这点做得挺好。再次检测后，工作人员还是说检测不到，建议我去修理厂看看。修理厂就在旁边，我过去联系了师傅，他解释得很清楚，说可以先检测一下，如果需要更换零件，会打电话征求我们的意见。我问了一下费用，师傅说如果需要更换三元催化器之类的部件，可能要花一千多。我告诉他们其实只是需要升级一下，师傅答应试试看。经过两次电脑测试和升级，看起来他们确实花了不少功夫。我外面等着，心里着急得很，眼巴巴地看着车进进出出好几趟。终于，车开出来了，我赶紧过去，拿到行驶证后被告知去大厅办理手续。 就这样，从早上九点多到下午四点多，整整折腾了七个多小时，真是累坏了！我现在六十多岁了，原本想着退休后好好享受自驾游的乐趣，但现在看来，每年一次的年检真是一项艰巨的任务，让人身心疲惫，实在承受不起这样的压力了。 素材来自网络，如有侵权请及时联系删除