多节电池串接起来充电时，随着电量的充满，端电压也随之上升，其中电量最少的那节电池最先充满，待整组电池都充满，

电量最少的那节电池已过充，过充电使电池内水分变成气态溢出，酸度变浓，容量减少。电池在出厂之前有一道配组工序，

将组内各电池参数差异调配得极少，但随着充放次数的增加，损伤愈来愈大差异也更大，形成恶性循环，最后电量最少的那节电池提前报废。

在工厂内试验条件下用一节12V电池进行寿命试验可达400---500次，而用户实际使用时只有200—300次，

原因正是多节电池串接使用时产生了均衡问题，使得电量最少的那节电池因恶性循环，其差异愈来愈大，最后提前报废。

为了消除均衡问题，国内外学者经过大量研究，终于开发出均衡器。

串接的电池组在充放电时均衡器将端电压高的那节电池的电量通过高频转换器移至端电压低的那节电池内，以达到电量均衡，

然而电池的电量与端电压并非线性关系，有很多因素都对电压产生干扰如，温度，内阻，极化效应，电池的新老程度等等，

为了消除干扰，必须用各种传感器转换成电讯号，再用计算机进行运算处理，然后进行比较，端电压高者通过高频变换器转至较低的电池上去，

从而实现了各电池间均衡。然而为此动用了计算机，高精度的传感器和高频变换器等设备，这些都是高科技的产物，

可想而知，设备之复杂，成本之昂贵，维修之麻烦，凡此等等只能用于极其庞大的大功率设备上去，串接的电池愈多，均衡器的成本愈高，

如电动汽车需用数百安时的电池多达百余节，其均衡器的成本估计须上千上万元。想法和方向是对的，但完成的大多都不是很理想。

并且市面上的挂羊头卖狗肉的均衡器居多，大多没有什么效果，大家不要被割韭菜了。