美国现在真的是病入膏肓了，最近的一系列动作已经完全没有章法。

9月21号路透社报道，有消息人士称，出于国家安全考虑，美国商务部预计将提议禁止在美国道路上联网和自动驾驶汽车中使用中国的软件和硬件。

而这所谓的国家安全他们给出的解释是，咱们得软件硬件会搜集他们的数据。

这个理由真能让人笑掉大牙。

咱们新能源汽车尽管去年出口了120.3万辆，但是压根就没几辆卖给老美。

比如，2023年咱们只给老美买了1.3万辆新能源汽车，占去年总出口量才1%，今年一季度咱们满打满算也才给老美卖了3094辆。

给它三个月卖的车还赶不上咱国内车企一周的销量。

那问题来了，就那么点量，犯得着它起哄架秧子吗？

你看打去年开始，老美就嚷嚷着要给我们新能源汽车加征100%的关税，如今又拿咱的软硬件来说事，你说它这么拼命给自己“加戏”到底图啥？

其实老美真正的意图是项庄舞剑意在沛公。

啥意思呢？我来详细的说到说到。

首先，老美没买几辆咱得新能源汽车，却对制裁咱新能源汽车如此“兴奋”它到底打的什么算盘？

先想一个问题，咱得新能源汽车既然没卖给老美，那卖哪去了？

第一，亚洲市场，主要是东南亚，第二欧洲市场，主要是德国、英国、法国、荷兰、挪威和其他欧洲国家，第三北美市场的加拿大和南美市场的巴西，第四中东和非洲市场。

而在这些市场中，亚洲市场排第一，欧洲市场排第二。

2023年我们新能源汽车的出口量为120.3万辆，其中给亚洲市场出口72.9万辆，占出口总量的60%。而亚洲市场中，我们的新能源汽车主要是卖给了东南亚和中亚一些国家。

日韩没买我们几辆汽车。

而我们向欧洲市场出口了45.7万辆，占出口总量的38%。

也就是说，去年光亚洲和欧洲这两个市场就进口了我们118.6万辆新能源汽车，而其他市场和国家加一块也才进口了我们1.7万辆新能源汽车。

那问题又来了，在这两主要市场中，亚洲的东南亚和中亚汽车制造业不行，所以他们买我们的新能源汽车逻辑上说得通，但是欧洲市场的德国英国法国，那可是汽车制造业强国呀，他们为啥要买我们的新能源汽车呢？

说实话，他们也是迫不得已。

众所周知，2019年欧盟推出了应对气候变化的欧洲绿色协议，该协议规定欧盟要在2050年实现碳中和目标。

为了实现这个目标，欧盟几乎关掉了他们所有的煤炭发电厂，不仅如此，他们甚至不惜挥刀自宫，宣布要在2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。

这样一来，燃油车卖不了，只能卖新能源汽车，但问题是，本来是汽车制造业强国的德国英国等舍不得丢下燃油车的蛋糕，结果慢了半拍，反倒让我们的新能源汽车制造业弯道超车了。

而当他们反应过来的时候，我们已经完成了全产业链的整合，造车成本干到了地板价。

欧洲一看，打又打不过，赶又赶不上，更何况我们生产的新能源汽车性价比高，于是他们只能大量的进口我们的新能源汽车。

而美国一看欧洲大量买我们的新能源汽车，他们慌了？

很多人不理解了，欧洲买我们的新能源汽车，美国慌个毛？

难不成是因为我们的新能源汽车抢了特斯拉的市场？

根本不是这个原因。

问大家一个问题，美国这些年横行世界靠的是什么？

靠的是军事霸权，美元霸权和科技霸权。

军事霸权就是到处搞事卖武器，它的锚定物是军工；美元霸权就是加息降息到处搞收割，它的锚定物是石油，科技霸权就是搞高端研发躺着挣钱，它的锚定物是芯片。

那它这三大霸权和欧洲买我们新能源汽车有啥关系？

第一，新能源汽车不用石油，而石油是美元霸权的锚定物啊，换句话说，新能源汽车的崛起是不是就相当于动了石油美元霸权的“底座”呢？

要知道，这底座一旦松动，那老美的美元霸权还怎么玩？所以你就明白老美为啥一直在中东搞事情？还有当年川普上台冒着天下之大不韪退出《巴黎协定》等，为的就是维护他们的石油美元霸权。

第一、新能源汽车要用到芯片，随着新能源汽车智能化越来越全面，其对芯片的要求会越来越高，按理说这对老美的科技企业是好事，它芯片可以卖给咱，但问题是，2018年老美对我们发动贸易战，并且作死式的搞芯片制裁，这反倒倒逼我们的芯片产业发展，比如现在的华为手机用的就是国产芯片。

当下手机的销量已经见顶，但是新能源汽车还远没见顶，随着未来我们芯片产业的发展，不排除未来新能源汽车将搭载我们的国产芯片。

真到那时候，这老美的科技霸权的底座是不是也就松动了呢？

想想看，三个霸权两个都因为新能源汽车松动了，所以这就是它没买我们的新能源汽车却嚷嚷着要制裁我们新能源汽车发展的原因。

那老美制裁就制裁呗，为啥要带上欧洲呢？要知道欧洲此前也宣布要对我们的新能源汽车加征关税。

其实原因也很简单，第一，冯德莱恩本来就是美国民主党在欧洲的代言人，换句话说，她上台了自然要为东家的利益考虑，所以东家开了个头她自然要“敲边鼓”。

第二，俄乌冲突以后，大毛的廉价能源全被制裁了，而这时候老美转手就把自己的高价能源卖给了欧洲。

比如，2022年1月到10月，美国给欧盟出口了480亿立方米的天然气，比2021年翻了一倍。

2023年美国立马成了全球天然气最大的出口国，欧盟功不可没。

再比如，欧盟统计局数据显示，2022年底美国成为欧盟最大的原油供应国，欧盟有18%的原油进口来自美国。

然后到了到了2023年，欧盟进口美元原油的比重从上一年的18%飙升至46%，直接翻了两倍多。

换句话说，一场俄乌冲突，一下让美国的能源商们从欧盟身上直接赚爆了。

第三，欧盟是西方国家中的主要经济力量之一，比如欧盟的总人口数为4.47亿，足足比美国多了一亿多。

其次在全球各国固收类产品市场规模中，美国占 38%，欧盟占 20%，中国占 16%，日本占 11%，英国占 6%。

这足以见得欧盟在全球市场份额中的重要地位。

再者欧盟不仅是我们的第二大贸易伙伴更是我们新能源汽车重要的海外市场。

据海关总署的统计数据显示，2024 年前 8 个月中国与欧盟贸易总值为 3.72 万亿元，增长 1.1%。

据统计，2023 年，中国制造的电动汽车在欧盟区域内的市场份额约为 19.5%，到 2024 年，这一比例预计将上升到 25% 左右。

如此之重的分量，要是美国制裁欧盟不帮腔，那就等于美国制裁了个寂寞。

所以这就是老美对我们新能源汽车加征关税却要拉上欧盟一起搞的根本原因。

原来是光加100%的关税，这都已经不过瘾了，现在现在甚至都要对咱的软硬件下黑手了。

事实上，老美越是这么装腔作势反倒越证明它自己病入膏肓，你看为了整咱的新能源汽车连这种笑掉大牙的借口都能找的出来。

唉，我还能说什么呢？