为什么外企愿意向中国转让高铁技术？ 别看中国高铁现在风光无限，其实它也是从“小米加步枪”一步步走过来的。早在几十年前，中国的铁路建设，与外国相比有着不小的差距，尤其是在高铁技术上，当时的中国可以说是十分落后的。 为了实现“跨越式发展”，铁道部制定了一套“组合拳”：关键技术必须转让，价格必须压到最低，高铁产品必须用中国品牌。还专门成立了动车组联合办公室，对技术转让进行考核。 因为中国市场潜力，多个国家的企业想要进行合作，然而，西门子却摆出一副高高在上的姿态，漫天要价，被我国铁道部“请”了出去。 西门总部却不乐意了，为了拿到中国市场，西门子大幅降价，而日本和法国一看这情况，也只能跟着降价，最终西门子凭借足够的低价和技术转让，完成了与中国的合作，中国通过“市场换技术”的策略，成功拿到了250公里高铁的核心技术。 中国高铁的成功，不仅在于引进技术，更在于自主创新。我们不仅消化吸收了国外技术，还根据自己的需求进行了改进和升级，最终实现了从追赶到领跑的跨越。