德国汽车供应商博世将裁员5500人 裁员加剧了最近汽车业的困境。 法兰克福，德国（美联社）——德国技术和服务公司博世（Bosch）周五表示，计划在未来几年内将其汽车部门裁员5,500人，这是德国和全球汽车行业遭遇逆风的又一个迹象。 该公司的理由是全球汽车销售停滞不前，汽车行业的工厂产能与销售前景相比过高，以及向电动、软件控制汽车的过渡速度慢于预期。 两天前，福特汽车（Ford Motor Co.）宣布计划在欧洲裁员4,000人，大众汽车（Volkswagen）员工威胁要罢工，因为他们说，管理层告诉他们，计划关闭多达三家在德国的工厂。在截至今年秋季的最近一个季度，Stellantis的收入下降了27%。该公司是在2021年由标致雪铁龙（PSA Peugeot）和菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）合并而成。 今年欧洲汽车销售放缓，因受通胀影响的消费者抑制支出，而汽车制造商已投入数十亿美元研发电动汽车，但销量却低于预期，并面临来自廉价中国品牌的新竞争。去年年底，德国政府突然取消了购买激励措施，导致该国电动汽车销量在今年前9个月下降了27%。 博世表示，该公司将在2027年底前裁员约3,500人，并将涉及开发先进驾驶辅助和自动驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。博世总部位于斯图加特附近的格林根。大约一半的裁员将在德国。 “汽车行业产能严重过剩，”该公司在一份声明中表示。“此外，未来技术的市场并没有像最初预期的那样发展……目前，这一业务领域的许多项目都被汽车制造商推迟或放弃。” 此外，到2032年底，德国希尔德斯海姆（Hildesheim）的一家工厂将裁员750人，其中到2026年底将裁员600人。Schwaebisch Gmund的一家工厂将在2027年至2030年间损失约1300人。 裁员仍处于计划阶段，最终数字必须与员工代表达成一致，并以公司所说的对社会负责的方式执行。 虽然汽车制造商把他们的名字放在他们销售的汽车上，但大多数汽车实际上是由一系列供应商制造的 在全球42.9万名员工中，约有23万人在博世的移动部门工作。除了作为汽车工业技术供应商的业务外，博世还生产工厂和建筑设备以及一系列产品的软件，包括工业锅炉和废热回收系统，视频安全系统和电动工具。