欧盟对中国电动汽车的关税争端，正成为欧洲内部矛盾的放大镜。欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格的表态揭露了两个核心问题：一是欧盟在面对中国时究竟能否形成统一立场，二是欧洲是否真的有资本挑战中国的电动汽车产业链。德国总理朔尔茨明确反对对中国电动汽车加征关税，理由很简单：德国汽车制造商在中国市场占据重要地位，对抗中国无异于搬石头砸自己的脚。朔尔茨的算计是现实的，但也暴露了欧盟“各自为政”的窘境。一边是对中国技术和市场的依赖，一边是所谓“保护主义”的压力，欧盟的竞争政策显得左右为难。 问题在于，加征关税能解决问题吗？答案显然是否定的。中国的电动汽车不仅靠价格占领市场，更是依靠技术、供应链和政策支持。与其说欧盟对中国电动车强势崛起感到不满，不如说是对自身竞争力下降的恐慌。如果欧盟选择关税壁垒，无疑会招致中国的强烈反击，这对于严重依赖中国市场的德国来说无疑是巨大风险。更何况，欧盟内部连统一立场都难以达成，这种内部分裂本身就是中国的优势。欧盟想通过关税威慑中国，但现实可能是搬起关税的石头砸自己的脚。面对中国电动汽车的迅速崛起，欧盟更应该思考的是如何提升自身竞争力，而不是试图用政策强行拖慢对手的脚步。否则，谈判桌上每一次的妥协，都将成为欧盟自我迷失的注脚。 核能汽车笑谈