奇瑞高管称：汽车行业开始整合，未来顶多只有5家中国品牌能活下来。 前段时间奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞在接受采访时直言：汽车行业开始整合，未来顶多只有5家中国品牌能活下来。此言一出，震惊业界。 其实纵观全球汽车工业发展史，整合向来是大势所趋。上世纪七八十年代，美国汽车行业曾有200多家车企，如今也就三巨头称霸。 中国汽车工业起步较晚，但发展迅猛。不过在资本和政策的双重加持下，泡沫也越吹越大。 良莠不齐的新势力，粗制滥造的山寨货……快速扩张掩盖了种种隐忧。业内人士早有预言，新能源车企将掀起一场残酷的淘汰赛，最终留下的不会超过10家。 而随着补贴退坡、市场饱和，这一天恐怕比预期来得更早。 头部效应开始凸显，比亚迪一家独大，汽车行业的差距正在拉大。越来越多的投资人意识到，烧钱换市场的游戏已经结束，未来比拼的是造车实力。于是，洗牌在所难免。 但我认为，这对中国汽车工业而言未尝不是一件好事。 从某种意义上说，中国车市不缺品牌，缺的是精品。太多"半拉子"企业裹挟着资本涌入，急功近利，粗制滥造，搅乱了行业生态。 只有经历一场刺骨寒冬，洗净泡沫，才能让真正的实力派崛起。 品牌向来不是"说"出来的，而是"做"出来的。比亚迪的崛起给中国品牌做出了表率。 专注实力，苦练内功，以及可圈可点的创新精神，才是中国车企弯道超车的致胜法宝。相比价格战和营销战，惟有品质和服务才能真正赢得消费者的心。
