航母才是最大的捕鱼船？辽宁舰，每次归来时，总能带回数十吨海鲜，令人垂涎。然而，这些海味佳论却全数作废，也不打算出售，而是直接抛弃。 （真实信源：《航母要定期返厂维护？维护只是一部分，重要的是这些“海鲜”们》中国小康网） 你注意过航母底部那些密密麻麻的小凸起吗？ 那可不是什么高科技装备，而是让海军头疼不已的藤壶。 看似微小的生物，却能造成巨大的纷扰，乃至触及国家安全的层面，这话题确实值得深谈，就拿藤壶来说，它在航海界就如同难以根除的皮肤病。 藤壶有着非凡的附着能力，繁殖之速惊人，对船只的不良影响远超一般人的预想。它不仅导致经济损失，还潜藏着安全风险，几乎囊括了所有负面影响。 这种有甲壳的动物声誉不佳，有“海洋中的蝗虫”之称，并非虚名，藤壶一旦锁定目标，便牢牢吸附不放，迅速繁衍，形成稠密的群落。 它们的生存策略极为霸道，不仅在岩石上生长，还喜附着于海龟、鲸鱼等各种海洋生物。海龟一旦被藤壶纠缠，可能失去灵活性，甚至无法进行必要的上浮换气，导致在海底窒息死亡。 在美国西南部海域的2018年，一头蓝鲸撞击货船的事件，原来是为了摆脱身上的藤壶，尽管这种策略并未显效。此事清楚地表明，藤壶对海洋生物有着巨大的影响。 无论是普通的商船，还是巨型的航母，藤壶一视同仁地吸附。 船只越大、航程越长，船体所附藤壶的数量也就越多。航母由于船底宽阔平坦，就如同为藤壶提供了豪华的居住场所。 航母的长期海上航行，给藤壶提供了极佳的繁殖机会。以辽宁舰为例，每次返回时船底总被密密麻麻的藤壶覆盖，让人不寒而栗。 藤壶对航母的负面影响，绝不仅仅是看起来“脏”那么简单。 它们会让航母重量增加，航速减慢，油耗上升，甚至可能损害船体。船底一旦附着大量藤壶，会使船底变得凹凸不平，增大航行阻力，导致油耗激增。 据研究，辽宁舰的油耗量因此曾上升超过5%。藤壶分泌的粘液能够侵蚀船体漆面，使船体加速老化。而且，藤壶与船体摩擦产生的噪音，还影响了船员的生活品质，形成一种精神上的折磨。 藤壶所带来的经济损失，数目相当可观。 美国海军每年需投入高达2.5亿美元来应对附着在军舰底部的藤壶，这笔费用相当庞大。 2023年，澳大利亚的维京猎户号船因船底藤壶过多，被港口拒绝停靠，不得不在海上滞留整整一周，直到清除了藤壶才得以靠岸。 在浩瀚的海洋世界中，藤壶这种微不足道的生物给全球海军带来了不小的挑战。 在与这些顽强的藤壶的斗争中，我们人类并不是没有对策。目前，应对藤壶的方法主要有三：传统的人工清理、化学的防污涂层和新兴的声波驱赶技术。 人工清除藤壶是古老而又耗费资源的方法。每当舰队凯旋而归，都必须投入大量的物力和人力进行清理。 清理工们需身穿厚重的防护服，用特制的铲刀和化学药剂慢慢地去除那些顽固的藤壶，这既费时又低效。 对于辽宁舰这样的大型舰艇，清理工作通常需要50多名工人辛勤劳动一周才能完成。 防污涂层是另一个广泛使用的策略。在船体底部涂上特殊的漆料，可以有效阻止藤壶附着，但是大多数传统涂料含有有毒的重金属，这些物质对海洋生态和人类健康都有害。 因此，清理后的船只上的藤壶不宜食用。1996年印度海军就发生了一起奇特的事故，水兵食用了清理出的藤壶而集体感染疟疾。所以，清理的藤壶必须销毁，不能随意食用。 声波驱赶是一种较新的、试图用特定频率的声波来干扰藤壶生长的策略，尽管如此这种方法的有效性和安全性还需进一步研究。 面对藤壶的困扰，我们似乎还没有找到一个完美解决方案。传统涂料污染环境，人工清理耗费资源多，声波驱赶还未成熟。科技的进步需要我们不断探索更高效、环保的处理方法。 藤壶问题不仅是工程领域的难题，它也映射出海洋资源利用与科技进步之间的张力，藤壶本身含有丰富的营养成分，本可作为潜在的食物来源，但因污染问题我们无法直接食用。 这促使我们思考如何在不破坏海洋生态的前提下，有效利用藤壶等海洋生物资源，以实现人与自然的和谐共存。 科技的进步往往源于解决问题的需求。为了应对藤壶的挑战，科研人员正在积极研究更为环保的防污手段，如模仿鲨鱼皮肤结构的防污涂料和利用生物技术抑制藤壶生长的方法，这些都为我们带来了希望。 尽管藤壶微小，它给航海事业带来了显著的困扰，不仅增加了航行成本，还对航行安全构成威胁。 在这些挑战中，我们看到了科技进步和可持续发展的新机遇。