前几年,工信部:发文2030年所有的燃油车将全部退出历史,可是昨天又开始鼓励发展燃油车,国家竟不再淘汰燃油车了,新能源汽车该又何去何从?也许是废旧电池的污染问题和电池自燃问题无法突破,开始重新定义新能源汽车。 为何还要大力发展燃油车技术呢?除了满足消费者的喜好外,更重要的是为了推动混动车型和增程式汽车的发展。这些技术的革新都离不开燃油车技术的支撑。同时,燃油车技术的升级也为合成燃料和氢燃料等新型能源的应用提供了可能,为车企开辟了新的发展空间。
前几年,工信部:发文2030年所有的燃油车将全部退出历史,可是昨天又开始鼓励发展燃油车,国家竟不再淘汰燃油车了,新能源汽车该又何去何从?也许是废旧电池的污染问题和电池自燃问题无法突破,开始重新定义新能源汽车。 为何还要大力发展燃油车技术呢?除了满足消费者的喜好外,更重要的是为了推动混动车型和增程式汽车的发展。这些技术的革新都离不开燃油车技术的支撑。同时,燃油车技术的升级也为合成燃料和氢燃料等新型能源的应用提供了可能,为车企开辟了新的发展空间。