这几天看似是中欧在谈判，其实不如说是法德在谈判。因为刚刚博世集团裁撤了5500个岗位，还给1万多个岗位降了薪水，大众集团也在筹划裁员和降薪，也闹的沸沸扬扬，可见欧洲的汽车工业日子也不好过。
对于欧洲的关税争端，前几天中国这边也放出风来，“可能会提高排量税”作为对等的报复，要知道2023年中国还有80万辆进口汽车，除去日美韩，进口的欧洲的豪车还有42万辆之多，但是你发现没有，法系车几乎为零。
我国去年出口汽车虽然达到500万台，但是出口均价只有14万多一点，而进口汽车的均价则超过48万，双方有4倍的价格差距，所以至少按照目前的贸易情况来看，欧洲在汽车产业上不但没有逆差，甚至赚的更多。
所以，德国总理是坚决反对关税的，问题就是能否摆平内部问题了，毕竟德国吃肉，其他国家都喝不到什么汤，嫉妒让法国人面目全非谈判是否成功，还是在于德国是否度让部分利益给法国，换取法国的支持，其他的吃瓜国家基本无所谓态度。
燃油车，坚决禁止进口！
确实是法国人在背后搞鬼，想借中国的刀把德国的汽车工业打垮，马克龙有点阴[开怀大笑]
法国有豪车吗？[静静吃瓜]
为了环保（美欧强盗忽悠别国），禁止进口燃油车！
中欧汽车关税谈判看报道基本接近协议了，中方按最低价出口欧洲，关税不变。接下来中方是不是还是按以前说的针对法国丹麦的产品调查反倾销，就拭目以待了。
油耗大的车对社会没什么好处
给奢侈品加100%的关税，法国就疼了
昨天刚刚看到一个吹博世的，今天就看到博世倒霉的，开心
小编说到点子上了，给个赞！
谈个屁啊，中国汽车那么便宜，再增加20%关税相比欧洲本土车也还是便宜的。欧美就一个加价卖，全力去抢东南亚南美中东市场。
燃油车还是可以进口的，关键是价格要降下来。中国应该管控好新能源车着火的技术问题，不合格坚决杜绝出厂，维护中国新能源车的声誉！中国产品从仿造，到自造，现在已经进入到创造阶段，一定要注意品牌的塑造！
为什么我们出口车均价是14万多，而进口车均价是48万多？是我们的技术含量低还是生产成本低？
欧盟解散，问题解决